W dniu 2015-03-29 o 20:19, Marek pisze:
> Poza tym może być inteligentny układ, który wyłączy światła po wyjęciu
> kluczyka a jednoczesnie umożliwi je włączenie bez. To nie jest rocket
> science, mamy 21 wiek do cholery.

W Fiacie Grande Punto jest właśnie takie rozwiązanie,
Po wyłączeniu zapłonu światła gasną, natomiast po wylaczeniu i włączeniu
świateł na manetce się zapalają. :)

do góry

Użytkownik "giecik" <g...@S...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:mfns78$vqg$...@n...news.atman.pl...
> W dniu 2015-03-29 o 20:19, Marek pisze:
>> Poza tym może być inteligentny układ, który wyłączy światła po wyjęciu
>> kluczyka a jednoczesnie umożliwi je włączenie bez. To nie jest rocket
>> science, mamy 21 wiek do cholery.
>
> W Fiacie Grande Punto jest właśnie takie rozwiązanie,

We wszystkich włoskich autach.

do góry

W dniu 2015-04-03 o 11:39, masti pisze:
> Trybun wrote:
>
>> W dniu 2015-04-01 o 21:18, Maciek pisze:
>>> Dnia Sun, 29 Mar 2015 18:14:43 +0200, Trybun napisał(a):
>>>
>>>> Generalnie dla tego kto naprawdę lubi jeździć to
>>>> im mniej elektroniki tym lepiej, tak że te automaty,
>>> Bylo mase automatow bez elektroniki. Czysta hydraulika i mechanika.
>>>
>> No, nie bardzo sobie wyobrażam automat bez elektroniki...
> a ABS? a też były
>

ABS już prędzej. Mechanizm zapobiegania blokowaniu kół wydaje się być
dość prostym urządzeniem, tak że można by się obejść bez sterowania
elektryką.

do góry

W dniu 2015-04-03 o 12:51, yabba pisze:
>
>>>
>>
>> No, nie bardzo sobie wyobrażam automat bez elektroniki...
>
> Prąd to tylko narzędzie do realizacji założonego algorytmu. Sterowanie
> można zrobić na trybach, krzywkach, hydraulice, pneumatyce. Patrz
> maszyna różnicowa Babbage'a.
> Prąd jest po prostu najwygodniejszy do praktycznego opanowania.
> Pierwsze skrzynie automatyczne, to była sama mechanika i hydraulika.
>
>

Nie znam pierwszych automatów, ale jak tam bez powiązania z elektryka
rozwiązano choćby samo uruchamianie pojazdu?

do góry

W dniu 2015-04-03 o 12:33, J.F. pisze:
>
>> Bylo mase automatow bez elektroniki. Czysta hydraulika i mechanika.
>
>> No, nie bardzo sobie wyobrażam automat bez elektroniki...
>
> W latach 50-tych to tej elektroniki w zasadzie nie bylo. Chyba, ze na
> lampach.
> Mozliwe ze jakies elektryczne sterownanie mialy.
> Ale komputery hydrauliczne tez mozna zrobic.
>
> J.
>

Jeździłem wozami z taką skrzynią od lat 80tych. A wtedy automatyczne
skrzynie to już było coś więcej niż czysta mechanika.

do góry

W dniu 2015-04-03 o 10:50, T. pisze:
> W dniu 2015-04-02 o 16:00, Marcin N pisze:
>> W dniu 2015-04-02 o 15:00, RadoslawF pisze:
>>> Twierdziłem że zrobienie PJ tylko na automaty
>>> jest błędem. I napisałem dlaczego. I nie twierdziłem że posiadacze
>>> automatów to niemoty, chodź twierdziłem że jak ktoś ma trudności
>>> z opanowaniem pojazdu to akurat automat mu to ułatwi.
>>
>> Jest zasadnicza zaleta prawka na automat: jest je wielokrotnie łatwiej
>> zdać. Popytaj młodych kierowców, co najbardziej ich przeraża na drodze -
>> na ogół ruszanie!
>>
>> Czy lepiej podchodzić 10x do prawka na manualu czy raz na automacie a
>> drugi raz po roku, żeby rozszerzyć na manuala jeżeli FAKTYCZNIE JEST
>> TAKA KONIECZNOŚĆ? Na ogół takiej konieczności nie ma.
>>
>
> Koleżanka robiła prawko na manualu. Jak jej potem dałem się przejechać
> automatem była zachwycona - wreszcie spokojnie przez rondo i bez stresu
> przejechała. Piała z zachwytu... :-) Oczywiście była baaardzo świeżym
> kierowcą.

Otóż to. Świezi kierowcy są zachwyceni automatem. Starzy kierowcy też.
Poza nielicznymi wyjątkami "prawdziwych twardzieli", którzy nigdy nie
przyznają się przed sobą, że automat jest fajny. Bo oni "muszą mieć
pełną kontrolę" jadąc przez miasto codziennie do roboty.


--
MN

do góry

W dniu 2015-04-02 o 18:28, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Widziałem wiele egzaminów na prawo jazdy. Nikt nie miał kłopotu z
> ruszaniem. Jeśli ktoś nie potrafi opanować tak banalnej czynności, to
> może w ogóle nie powinien mieć prawa jazdy?

Znaczy mało widziałeś. Albo odwracałeś głowę, żeby nie patrzeć.
Ruszanie nie jest banalną czynnością.

--
MN

do góry

W dniu 2015-04-03 o 10:56, T. pisze:
> Widać to zwłaszcza w miastach - odkąd autobusy zaczęły mieć automaty już
> nie jest ryzykiem ustawić się za takim na światłach (z obawy, że się nie
> zdąży przejechać skrzyżowania, zanim ruszy).

Bardzo dobry przykład wyższości automatu nad manualem.

--
MN

do góry

W dniu 2015-04-03 o 10:38, T. pisze:
> Kolejna zaleta - czasem, zwłaszcza z większym obciążeniem, zdarza się,
> że w manualu silnik zgaśnie przy ruszaniu. W automacie też może się
> zdarzyć, ale zdecydowanie rzadziej.

A to ciekawe. Jakim cudem automat może zgasnąć przy ruszaniu? Automat
nie zgaśnie nawet gdy samochód stoi więc gdy rusza - tym bardziej.

--
MN

do góry

W dniu 2015-04-04 o 00:51, re pisze:
>
> Myślę, że najlepszym rozwiązaniem byłoby uczyć prowadzenia samochodu w
> podstawówce jak nie w przedszkolu :-)

Prawie każdy rodzic uczy swoje dziecko jeździć, gdy to osiągnie wymagany
wzrost. To, że durne polskie przepisy zabraniają - to tylko źle dla
przepisów.

--
MN

do góry