W dniu 2010-08-10 08:29, Gwidon pisze:
> DoQ<p...@g...com> napisał(a):
>
>> Gwidon pisze:
>>
>>> Pytam się, a żeby zahamować, to trzeba stać czy jechać?
>>> A żeby jechać to co jest potrzebne?
>>
>> Podczas hamowania silnikiem dalej jedziesz, nie zuzywasz paliwa a
>> alternator ładuje akumulator. KPW czy trzeba ci to narysowac?
>>
>
> No to jeszcze raz, do skutku aż załapiesz.
> Żeby hamować, trzeba najpierw się rozpędzić. Żeby się rozpędzić, co jest
> potrzebne? Jak nie wiesz, zapytaj panią od fizyki.

Ale ty już jesteś na tej górce, i masz zjechać. Zgromadzona energię
musisz teraz wytracić. Im więcej zabierze opór silnika (w tym alternatora
generującego prąd), tym mniej będziesz musiał wytracić w tarczach.
Suma oporów ma być taka sama. Tak więc prawdą jest że przy długotrwałym
zjeździe z góry, gdy trzeba w sposób ciągły hamować, prąd jest "za darmo"
w tym sensie, że ta energia i tak byłaby stracona.

Ale jeśli to jest mały pagórek z którego staczamy się bez hamowania,
dzięki czemu energia mogłaby wepchnąć nas na następny lub pozwoliła
by się zatoczyć dalej, to już niestety nie ma świateł "za darmo".

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.