W dniu środa, 10 października 2012 16:06:04 UTC+2 użytkownik Ukaniu napisał:
> Użytkownik <k...@v...pl> napisał w wiadomości
>
> news:62f50c98-e0af-4520-96b4-c85cfd02b190@googlegrou
ps.com...
>
> W dniu środa, 10 października 2012 14:00:36 UTC+2 użytkownik Ukaniu napisał:
>
>
>
> >Na fiata 125p wychodziło mi, jak zawodowo to robiłem , do dwóch litrów
>
> > >fluidolu.
>
>
>
> Ja jakoś nie lubię fluidolu - może teraz jest lepszy - w zimie zbyt się
>
> zestala i pęka, podczas aplikacji dużo się wylewało. To samo z biteksem. W
>
> oldtimerach stosujemy specjalistyczne preparaty na bazie naturalnego łoju
>
> aplikowane właśnie pistoletem z podgrzewaniem węża i końcówki. W domowych
>
> szrotach szkoda pieniędzy. Jeśli się udaje w wersji de-lux nie stosuję nic
>
> smoło/asfaltowego. Wosk, łój itp.
>
>
>
> --
>
> Pozdrawiam,
>
> Łukasz

Jak za gruba warstwa to pęka. Ale tylko wierzchnia warstwa. Warstwa fluidolu musi być
cienka. Prawie przezroczysta. Miałem do nakładania fluidolu i bitexu urzązdenia
produkcji polskiej. Dwie bańki po 60 litrów i dwa specjalne pistolety. Generalnie do
malowania autobusów się nadawało. Trochę upaprali a materiały sprzedali takim jak ja.
Sporo przeróbek przeszły urządzenia zanim nadawały się do osobówek. 8 godzin trwało
zabezpieczanie fiaciora. Z tego 6 to rozkręcanie i skręcanie tapicerki. Samo
malowanie spodu w nowym samochodzie to 15 minut. Dobrze się robiło gorącym bitexem bo
jak był już na samochodzie to szybko stygł i nie kapał. Ten łojowy preparat to jakiś
fabryczny czy własny wynalazek?