> Pięknie wygląda ale jak dotąd "The feasibility of nanoFlowcell's
> promises has been questioned" (patrz wiki).

To mnie akurat nie dziwi, jeżeli ktoś topił kasę przez lata np. w rozwój
technologi wodorowej i nie jest w stanie jej wdrożyć a pojawia się coś
innego potencjalnie mającego szansę "zaskoczyć" - cieszyć się nie będzie.

> A w wielu innych
> opracowaniach wzmiankuje się że główną wadą aku przepływowych jest niska
> gęstość energii.
>

j.w

"At the current development status, we are achieving an energy density
of 600 Wh per litre with bi-ION. Compared with lithium-ion batteries of
the kind used in most electric vehicles, a nanoFlowcell(R) running on
bi-ION delivers sufficient energy for five times the range of a
conventional electric vehicle."

"Na obecnym etapie rozwoju osiągamy gęstość energii 600 Wh na litr z
bi-ION. W porównaniu z akumulatorami litowo-jonowymi stosowanymi w
większości pojazdów elektrycznych, nanoFlowcell(R) działający na zasadzie
bi-ION dostarcza energii wystarczającej na pięciokrotnie większy zasięg
niż konwencjonalny pojazd elektryczny."

https://www.nanoflowcell.com/what-we-do/innovation-r
esearch/bi-ion

No i pytanie wierzyć czy nie wierzyć? Dokumentacji technologii dla
niedowiarków nikt nie udostępni. Samochody demo niby jeżdżą. Projekt
rozwijają dalej.