> Dlatego, że dwie powszechnie znane metody produkcji albo generują
> mnóstwo CO2 albo marnują mnóstwo energii elektrycznej, że jest to
> nieopłacalne. CO2 nikt nie chce a energię elektryczną lepiej pakować
> do akumulatorów niż do elektrolizerów. Poza tym - platyna na ogniwa
> paliwowe na drzewach rosnąć nie chce.
>

Ok, ale o czym piszesz o wodrze?

"Produkcja bi-ION wymaga energii. Dokładne wartości energii zależą od
projektu instalacji produkcyjnych. W idealnie skonfigurowanym procesie
produkcyjnym potrzeba znacznie mniej niż jednej kWh energii
elektrycznej, aby wyprodukować ilość bi-ION o energii równoważnej jednej
kWh (Ed: podobnie jak w przypadku innych nośników energii, nie obejmuje
to wydobycia surowy materiał). W produkcji na dużą skalę koszty
produkcji (w tym wykorzystanego surowca) są mniejsze niż 0,10 euro za
litr roztworu elektrolitu bi-jonowego. Przykładowa instalacja bi-jonowa
miałaby wielkość produkcji około dwóch milionów litrów dziennie (około
1,2 MW). Taka wielkość produkcji wystarcza do ciągłego zaopatrywania
około 300 000 pojazdów elektrycznych napędzanych komórkami nanoFlow w
bi-ION.

Surowce niezbędne do produkcji bi-jonów są łatwo dostępne niemal na
całym świecie, nie podlegają żadnym ograniczeniom i są ekonomiczne w
wydobyciu. Oznacza to, że bi-ION - w przeciwieństwie do akumulatorów
naftowych, węglowych czy litowo-jonowych - jest niepolitycznym nośnikiem
energii. Gdyby to zależało od nanoFlowcell Holdings, każdy kraj byłby w
stanie lokalnie wytwarzać własny bi-ION, a tym samym niezależnie
pokrywać lokalne zapotrzebowanie na energię w zastosowaniach mobilnych i
naziemnych. Infrastruktura dystrybucji i sprzedaży mogłaby być taka
sama, jak w przypadku benzyny i olejów napędowych. W przyszłości
kierowcy samochodów będą mogli wygodnie tankować swoje pojazdy napędzane
nanoFlowcellami, jak zwykle, na stacjach paliw w ciągu zaledwie kilku
minut - tylko czystym bi-ION zamiast paliw kopalnych.

Jedno ważne pytanie brzmi: ile energii muszę zużyć i ile będzie
kosztować uczynienie energii mobilną? W porównaniu z konwencjonalnymi
akumulatorami i wodorem bi-ION jest niezwykle wydajnym nośnikiem energii."

Co do CO2 podają:

,,Korzystanie z technologii nanoFlowcell(R) pozwoli uniknąć rocznej emisji
19 250 megaton CO2 ze spalania paliw kopalnych w samym ruchu drogowym.
To 75 procent emisji CO2 generowanych na całym świecie przez transport i
ruch uliczny ".

Platyna to chyba przy wodorze, tutaj jest membrana.