W dniu 2019-04-15 o 10:06, yabba pisze:
> W dniu 15-04-2019 o 09:31, viktorius pisze:
>> W dniu 2019-04-15 o 08:58, Kris pisze:
>>> W dniu niedziela, 14 kwietnia 2019 12:30:54 UTC+2 użytkownik RoMan
>>> Mandziejewicz napisał:
>>>
>>>>
>>>> Swoja drogą - gdzie to mityczne działanie dwóch obwodów? Nie
>>>> zauważyłem.
>>> W Multipli ok roku temu miałem podobnie- żółte, czerwone ja po
>>> hamulcach i za chwilę hamulce nie działają
>>> Pękł wężyk przy jednym z kół
>>> Pomimo dwóch ponoć obwodów hamulców praktycznie nie było
>>>
>>
>> Ja tez nie potwierdzam "niezależności" dwuobwodowego układu. Jak tył
>> walnął (tłoczek się rozszczelnił) to przodu też nie było.
>> Powinno być jak w traktorach, dwie pompy, dwa osobne układy, tylko
>> uruchamiane mechanicznie jednym pedałem :)
>>
>
> Pompa hamulcowa ma wyrównywacz ciśnień pomiędzy sekcjami w postaci
> sprężyny rozdzielającej tłoczki obwodów. W przypadku rozszczelnienia
> jednego z obwodów, utrudnia to wytworzenie normalnego ciśnienia przy
> hamowaniu sprawnym obwodem.
>

Wiem jak to działa, ale pytanie było o mityczność dwuobwodowej pompy jak
panaceum na rozwalenie jednego obwodu. 3 głosy na to, że hamulce nie
działały w ogóle.
No może jakbym pompował na potęgę, to bym pewnie zahamował. Ale w
sytuacji kryzysowej ciśniesz raz i oczekujesz zatrzymania. Jak już
kapniesz się, ze pedał w podłogę to nie to, o co chodzi i zaczniesz
pompować, albo zaciągniesz ręczny (jako awaryjny przecież) to już dawno
jesteś na przeszkodzie.


--
viktorius