Dnia Tue, 24 Jul 2018 11:24:50 +0200, sirapacz napisał(a):

>> Kolejna sprawa to zmieniające się ciśnienie po stronie wysokiego ciśnienia
>> - ono chyba powinno być mniej-więcej stałe bez względu na obroty. W
>
> nie, to pływanie jest ogólnie prawidłowe. Nieprawidłwoe jest wg mnie, że
> idzie za wysoko (zakładam, że MES i czujnik podają mi prawidłowe wartości)

To chyba zacząłbym jednak od podłączenia analogowych manometrów do zaworów
klimatyzacji.

>> kompresorze jest odśrodkowy regulator który powinien to zapewniać - może
>> się zepsuł. Ale nie jestem pewien czy w każdym układzie taki jest no i jak
>> on działa przy przepełnionym układzie.
>
> ale nie w tak prostej klimatyzacji. Tam jest włącz/wyłącz.

No ale to właśnie chyba jest w prostych kompresorach sterowanych sprzęgłem.
Ale nie dam sobie nic uciąć że we wszystkich.

Tu chodzi o to żeby przy 600rpm klimatyzacja miała przyzwoitą wydajność, a
przy 6000rpm nie miała jej 10x wyższej, bo po prostu zaczęłaby stawiać duży
opór silnikowi, nie mówiąc o zużyciu elementów samej klimy.

W tych "skomplikowanych" których wydajność sterowana jest płynnie za pomocą
zaworu (które nie mają sprzęgła) - to tego może nie być, bo wydajnością
steruje komputer, pewnie niezależnie od obrotów silnika.

>> Wyłączanie się kompresora po wzroście ciśnienia jest normalne - na części
>> wysokociśnieniowej jest presostat sterujący sprzęgłem i ono się będzie
>> rozłączać jak ciśnienie jest zbyt wysokie lub zbyt niskie.
> i się rozłącza prawidłowo. ale po przekroczeniu pewnej granicy ciśnienia
> lub temperatury wyłącza się i już nie załącza (pomimo podaniu sygnału
> załącz na przekaźnik - wg MES).

No to to już bym weryfikował elektrycznie.