W dniu 2016-11-12 o 11:49, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
> Ale tego się nie robi!
> Oczyszcza się gniazda w jarzmie. Te w których siedzą blaszki, w które
> wkładane są klocki. Blaszki, w zależności od stanu, albo się czyści,
> albo wymienia.
Co nie zmienia faktu, że nie będzie to miało wpływu na drgania
kierownicy przy hamowaniu. Klocek ma siedzieć luźno w jarzmie, jakieś
systemy blaszek mają go najwyżej utrzymywać "sprężyście", żeby po
odpuszczeniu nacisku tłoka nie telepał się, stukał, pukał itp. Spiłować
można trochę blachę na starym klocku (którego się jeszcze nie wymienia),
bo w tym miejscu pojawia się korozja, blacha trochę "puchnie" i jak się
tego nie zeskrobie to może przestać ruszać się w jarzmie. Przy dłuższych
postojach może się z jarzmem "skleić". Dlatego dobrze jest to miejsce
też trochę przesmarować, ale wtedy trzeba okresowo czyścić z syfu który
tam się wklei (w hamulce zresztą wypadałoby pewnie tak z raz na rok
zajrzeć i przeczyścić).

--
Pozdrawiam
Maciek