W dniu poniedziałek, 22 października 2018 13:35:19 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:

> Zapraszam pod samochod - zmierz sobie, czy masz dobrze ustawioną
> zbieznosc.
>
Ty naprawdę nietechniczny jesteś

do góry

Użytkownik "Kris" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:135462aa-82fd-4496-bebe-bdd06b0b011a@go
oglegroups.com...
W dniu poniedziałek, 22 października 2018 13:35:19 UTC+2 użytkownik
J.F. napisał:
>> Zapraszam pod samochod - zmierz sobie, czy masz dobrze ustawioną
>> zbieznosc.
>
>Ty naprawdę nietechniczny jesteś

A zmierzyles sobie kiedys ?

To najpierw sobie zmierz calowka, a potem odpisuj :-P

J.

do góry

W dniu poniedziałek, 22 października 2018 03:42:58 UTC-5 użytkownik Jacek Maciejewski
napisał:
> Dnia Sun, 21 Oct 2018 22:39:42 +0200, J.F. napisał(a):
>
> > Dnia Sun, 21 Oct 2018 20:38:35 +0200, Jacek Maciejewski napisał(a):
> >> W instrukcjach fabrycznych wielu starszych samochodów podaje się
> >> właściwą dla poprawnej zbieżności różnicę między odległościami krawędzi
> >> felg przednimi i tylnymi na poziomie osi. W moim przypadku jest to 0 do
> >> -1 mm. Włazisz do kanału i mierzysz calówką.
> >
> > Tyle, ze calowka tego nie zmierzysz, a przynajmniej nie wystarczajaco
> > dokladnie.
> >
> Niby dlaczego? Calówka w znaczeniu używanym przeze mnie jest wyskalowana
> w mm

Logiczne. Jak narada kcpzpr.

Gumówka - szlifierka kątowa bez gumy.
Calówka - wyskalowana w mm

Nie znam wiecej ale sadze ze jest tego sporo :)

do góry

W dniu poniedziałek, 22 października 2018 15:35:38 UTC+2 użytkownik s...@g...com
napisał:

> Gumówka - szlifierka kątowa bez gumy.
> Calówka - wyskalowana w mm
>
> Nie znam wiecej ale sadze ze jest tego sporo :)

Chlebak który jak sama nazwa wskazuje służy do noszenia amunicji.

do góry

>> Tak z ciekawości- co tutaj za kosmiczna technologia ze to ponad 8stów
>> kosztuje?
>
> A zrobisz taniej ? :-)

on nie, ale inny tak:)
https://allegro.pl/urzadzenie-do-zbieznosci-geometri
i-kol-zbieznosc-i7609419445.html
300,-

do góry

> Dawno temu robilo to sie tak:
> -byly uchwyty na felgi, z dodatkowymi wystajacymi osiami.
> -na tych osiach byly lampki-projektory ze znacznikiem, dzis moglyby byc
> lasery.
> -lampy mozna bylo obracac na osiach, tak, ze swiecily do przodu lub do
> tylu.
>
> I wlasciwie tyle - mocowales do felg, obracales to przodu, mierzyles
> odleglosc miedzy swiatelkami, obracales do tylu, mierzyles.
tak właśnie. pierwsza rzecz to rama, którą mocuje się do rantu felgi na
3 śrubkach. do ramy jest zamontowana piasta rowerowa, na 3 śrubkach
regulacyjnych. do osi pod kątem 90stopni laserek. auto na lewarek, koło
na luz. przykręcamy ramę do obręczy. laserkiem celujemy w jeden punkt,
trzymając go w jednej pozycji, np w sufit garażu. potem kręcimy kołem i
w efekcie laserek rysuje nam kreski - bo nie jest w żaden sposób
ustawiony względem koła. wiec 3 śrubami regulacyjnymi regulujemy tak
długo, aż podczas kręcenia kołem na suficie będzie (mniej więcej)
satyczna kropka. wtedy jest pewność że laser jest równoległy do osi
koła. dwa takie laserki zamontowane na kołach. wyjazd i wjazd do garażu.
potem laser na sufit - znacznik, na podłogę - znacznik . wieszamy
poziom z sufitu na podłogę i już widać czy i jak koła są w pionie. może
mniej ważne czy są czy nie, ale jakie są różnice. laserki w poziom - i
pomiar metrówką/calówką czy są równoległe czy nie.

koszt: 2 stare piasty przednie. 20zł. parę metrów płaskownika - 10zł. 12
śrub i 12 nakrętek - ze 2zł. dwa laserki 10zł. 2 gumki do włosów żeby
lasery swieciły cały czas. 2 5cm kawałki rurki miedzianej na uchwyty
laserów.


ToMasz
Pozdrawiam

do góry

Tomki to fajne chlopaki. Masz sto dwadziescia procent racji ze przyrzad o jakim
napisales jest do zrobienia przez majsterkowicza. Dawno temu zylem z mechaniki
pojazdowej z ustawiania geometrii tez. Opisales sposob postepowania jak z przyrzadem
PKO4 i pokrewnych. PKO4 mialem. Odkad nie zajmuje sie naprawami samochodow mam z
ustawianiem geometrii nieustajacy problem. Bo albo ktos nie robi. Jak robi to robi
byle jak. Malo kto potrafi poprawnie ustawic tymi trzema srubkami przed rozpoczeciem
pomiaru. Dawno powinienem sobie zrobic przyrzad jaki opisales. Zwlaszcza ze mam
tokarke, frezarke, wiertarke, pilniki itd. Moze jak przyjda dlugie zimowe wieczory to
w koncu sobie go zrobie i do mechanikow bede jezdzil ze swoim. Troche psuje sprawe
brak obrotnic ale da sie je w przypadku zbieznosci ominac kosztem kilku minut
dluzszej pracy. Bo po ustawieniu osi obrotu laserka w osi kola i po opuszczeniu
samochodu trzeba go troche przeturlac zeby kola sie rozlazly. Na zbieznosc jest
jeszcze inna metoda jak nie ma gdzie zrobic. Farba w aerozolu jest potrzebna i troche
czasu. Metoda sie sprawdza przy nowych oponach. Trzeba pomalowac bieznik i patrzec
jak sie farba sciera. Jak rowno sie sciera to jest dobrze. Jak na zewnatrz to
zbieznosc za duza a jak w srodku to za mala.

do góry

On 2018-10-22 11:24, J.F. wrote:
[...]
> Tak wyglada calówka
> https://profigeo.pl/Calowka-drewniana-skladana-2-m-m
iarka-p48618
No nie wiem. Moim zdaniem calówka wygląda np. tak:
http://www.tartak-bartek.pl/13.html.

do góry

na ** p.m.s ** J.F. pisze tak:

> Dawno temu robilo to sie tak:
> -byly uchwyty na felgi, z dodatkowymi wystajacymi osiami.
> -na tych osiach byly lampki-projektory ze znacznikiem, dzis
> moglyby byc lasery.
> -lampy mozna bylo obracac na osiach, tak, ze swiecily do przodu
> lub do tylu.
>
> I wlasciwie tyle - mocowales do felg, obracales to przodu,
> mierzyles odleglosc miedzy swiatelkami, obracales do tylu,
> mierzyles.

Dzis bym zrobil tak. Przykrecił do tarcz dystans zeby wysc poza nadkola
na koncach przykleil lasery. Obróciłbym tarczami do przodu i do tyłu i
mierzył.


--
Piter

Sweet little girl I prefer
You behind the wheel
Me the passenger

do góry

W dniu poniedziałek, 22 października 2018 14:33:08 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:

> A zmierzyles sobie kiedys ?
>
> To najpierw sobie zmierz calowka, a potem odpisuj :-P

Nie moja wina że nietechniczny jesteś i nie potrafisz Sobie wyobrazić prostej metody
pomiaru

do góry