Użytkownik "Kris" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:c9e235d8-4a76-4149-9287-86656a75b488@go
oglegroups.com...
W dniu poniedziałek, 22 października 2018 14:33:08 UTC+2 użytkownik
J.F. napisał:
>> A zmierzyles sobie kiedys ?
>> To najpierw sobie zmierz calowka, a potem odpisuj :-P

>Nie moja wina że nietechniczny jesteś i nie potrafisz Sobie wyobrazić
>prostej metody pomiaru

Sam jestes nietechniczny.
Wyobrazic to sobie mozna latwo, ale zejdz pod auto i zmierz, to sie
dowiesz, co twoje wyobrazenia warte :-P

I jestes tez nieekonomiczny: kto by kupil przyrzad za 300zl czy 800zl,
gdyby to sie dalo zrobic miarka za 20 zl :-P



J.

do góry

W dniu 23.10.2018 o 01:18, Zenek Kapelinder pisze:
> Tomki to fajne chlopaki. Masz sto dwadziescia procent racji ze przyrzad o jakim
napisales jest do zrobienia przez majsterkowicza.

no... tak, bo ja taki przyrząd zrobiłem. ale odkąd mam młodsze niż 18
letnie auto to nie występuje potrzeba ustawiania zbieżności. urządzenie
podarowałem właścicielowi 22 letniej astry :)
poproszę go zeby zrobił fotki.
ToMasz
tylko kątówka, spawarka i lutownica

do góry

Stolarz tez by sobie poradzil.

do góry

W dniu wtorek, 23 października 2018 21:57:55 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:

> Sam jestes nietechniczny.
> Wyobrazic to sobie mozna latwo, ale zejdz pod auto i zmierz, to sie
> dowiesz, co twoje wyobrazenia warte :-P

Czy Ty naprawdę widzisz jakiś problem z dokonaniem dokładnego pomiaru dwóch
odległości rzędu 150cm?

> I jestes tez nieekonomiczny: kto by kupil przyrzad za 300zl czy 800zl,
> gdyby to sie dalo zrobic miarka za 20 zl :-P

1.Jak to Zenek pisze: handel istnieje dzięki temu że co sekundę na świecie rodzi się
frajer;)
2.Ci którzy robią to zarobkowo
3.Nachlać się można winem marki "wino" za 5zł flaszka a pomimo tego alkohole za
kilkaset zł za litr tez znajdują nabywców.
4.Skoro są tacy co kupują za 800zł gdzie można kupić przyrząd o tej samej
funkcjonalności za 300zł to i znajdą się tacy co zrobią to miarką za kilka zł.
5...mnóstwo innych powodów

do góry

W dniu 23.10.2018 o 22:39, Zenek Kapelinder pisze:
> Stolarz tez by sobie poradzil.
>

https://photos.app.goo.gl/E7Kad2FA3RzDKcG18

do góry

Szacun chociaz do troche innej jakosci jestem przyuczony. Wiesz gdzie jest blad?
Fabryczny rzutnik z mocowaniem wymaga co jakis czas regulacji. Polega ona na tym ze
stawia sie go na plycie traserskiej, ja uzywalem kola zamachowego, skreca te trzy
wkrety do pozycji wyjsciowej i swieci na jakis punkt na scianie. Nastepnie przekreca
sie to co jest mocowane do felgi o 180 stopni i przekreca rzutnik tak zeby zaswiecic
w poprzedni punkt. Jesli te dwa punkty sie nie pokryja to nie da sie prawidlowo
wyregulowac zbieznosci i innych katow. Najwieksza dokladnosc pomiaru jest wtedy kiedy
wyregulowany na plycie przyrzad zaklada sie na felge i nie wymaga on doregulowania
srubkami. W oryginalnym przyrzadzie wazne sa horagiewki zakladane na tylne kola. Punk
zerowy na nich jest w takiej samej odleglosci od felgi jak os rzutnika. Sluza do
ustawiania kierownicy do jazdy na wprost. Do regulacji zbieznosci uzywa sie jeszcze
innych dwoch rozsuwanych ekranow kladzionych na ziemi. W okreslonej przez producenta
odleglosci od osi kola podzialka odpowiada milimetrom zbieznosci. Sa jeszcze dwa duze
ekrany do pomiaru kata pochylenia kola, kata wyprzedzenia sworznia zwrotnicy. A skale
na obrotnicy sluza do kontroli trapezu kierowniczego.

do góry