Dnia Sun, 29 Jan 2017 21:31:15 +0100, Cavallino napisał(a):

> W dniu 29-01-2017 o 19:33, Tomasz Pyra pisze:
>
>> Na początku widoczność bdb, spokojnie można jechać szybko.
>> Od 40s widać że samochód _zbliża_ się do miejsca gdzie widoczność się nagle
>> pogarsza do około 100m. Widać to miejsce 300m wcześniej.
>>
>> Około 50s z odległości 100m widać kolejną jeszcze gęstszą ścianę za którą
>> widoczność spada myślę że poniżej 50m.
>
> Dokładnie.
> W kilka sekund.
> Jak ktoś zwolnił za 130 do 50, to raczej nie dało się tego zrobić bez
> gwałtownego hamowania.

Przy 100m widoczności wystarczy 100km/h, przy 50m jakieś 70km/h.
Stracić te 30km/h w nieco ponad 2s, to nie jest jeszcze jakieś bardzo
gwałtowne hamowanie.

>>> Jeśli nie jest ścianą mgły - może i tak.
>>> Ale tu była.
>>
>> A gdyby to była ściana z cegieł, a nie mgły?
>> Też by w nią wjechali?
>
> Na środku drogi?

Tak - może nie akurat z cegieł, ale zdarza się dość często, nazywa się
korek.

> Pewnie dokładnie skończyłoby się tym samym.
> Pierwsi wyhamują, następni w nich wjadą.

No gdyby tak każdy korek na autostradzie miał kończyć się karambolem, to
pewnie warto byłoby rozważyć ich zamknięcie.

> Nie miałeś nigdy skoku adrenaliny, nawet przy zwykłym korku na autostradzie?

No jakoś sobie nie przypominam, ale ja 250 autostradą tylko przy dobrej
widoczności.

> Zanim się zorientujesz że ci przed Tobą nie zwalniają, tylko stają, więc
> trzeba mocniej nacisnąć hamulec, to już jesteś za blisko i cały niby
> bezpieczny odstęp który utrzymywałeś redukuje się do sytuacji mało
> bezpiecznej.

Może ja jakiś dziwny jestem, ale patrzę w horyzont. Zawsze i wszędzie.
Natomiast wiem że wielu kierowców patrzy przed maskę i może dlatego jakieś
korki, hamowania itp. ich zaskakują.

> Niestety - na całym świecie tak się jeździ, żeby zwolnić za
> poprzednikiem, a nie żeby w każdym momencie wykonać awaryjne hamowanie
> do zera.

Tu jeszcze dochodzi niebezpieczny nawyk powolnego i stopniowego zwiększania
siły hamowania. Nowsze samochody mają na tą okoliczność BAS.
Jedna z podstawowych umiejejętności na kursach doszklających.
Bo kierowcy widzą już zagrożenie życia, a mimo to hamują jak do świateł na
skrzyżowaniu, o inaczej nie potrafią.


>> To jest ten moment kiedy trzeba mózg przestawić z trybu autostradowego
>> gdzie jak nie widać przeszkód to można jechać.
>
> Gadać łatwo.
> W praktyce mało realne, zawsze ktoś się zagapi i robi się gorąco, albo
> tak jak tutaj.

No ja nie mówię że nikt się nie zagapi, tylko co zrobić żeby nie być tym
zaskoczonym tym co się stało.