Dnia Sun, 29 Jan 2017 08:29:36 +0100, Cavallino napisał(a):

> W dniu 29-01-2017 o 02:23, Tomasz Pyra pisze:
>
>> Masz rację z tym że odstęp nie musi być równy długości drogi hamowania.
>> Ale równocześnie prędkość nie powinna być wyższa niż ta przy której długość
>> drogi hamowania jest dłuższa niż zasięg wzroku.
>
> Ale problem w tym, że zasięg wzroku zmniejszył się 10 krotnie w ciągu 50 m.
> Jak wyhamujesz o 100 km/h na takim dystansie?

Zjawisko o które sobie wyobrażasz nie występuje w przyrodzie, bo jest
fizycznie niemożliwe.

Widoczność nigdy nie będzie się skracać szybciej niż porusza się samochód,
bo zjawisko mgły w porównaniu z prędkością poruszania się samochodu jest
praktycznie statyczne.

Dlatego mając widzialność 500m i zbliżając się do ściany mgły o nawet
zerowej widoczności, ta odległość widzenia będzie spadać o 100m co każde
przejechane 100m. I bez problemu można redukować prędkość i to bez żadnego
nagłego hamowania, tam gdzie widać.

I przy odpowiednim skupieniu kierowcy na obserwacji takich warunków jest to
bez problemu do zrobienia.
Kluczowe jest tu tylko to skupienie, a nie autostradowe wyluzowanie które
często doprowadza do karamboli nawet przy dobrej widoczności.

Jazda jakąkolwiek drogą tak szybko, że nie ma możliwości wyhamowania w
zakresie widoczności, to prawie pewny dzwon - i nie potrzeba tu karambolów,
a wystarczy dojechać do zwykłego korka.