misio wrote:

> 1. Czy wierzyc zgrubnej ocenie mechanika ?

Jeśli mechanik ma szansę coś na tym zyskać to może trochę ściemniać.
Generalnie zużyte amortyzatory można poznać po tym, że:

- Auto ogólnie gorzej się prowadzi i bardziej buja
- Na szybkich łukach tył potrafi "przeskakiwać" na nierównościach
- Tył ma tendencję do charakterystycznego bujania się na boki
- Z przodu bardzo szybko włącza się kontrola trakcji przy dynamicznym
przyspieszaniu na nierównym asfalcie
- Autko mocno przysiada przy przyspieszaniu i nurkuje przy hamowaniu

> 2. Czy obowiazkowy przeglad
> techniczny na hamowni wykaze stan amortyzatorów i to czy potrzebna jest
> wymiana czy nie?

Wątpliwe, tam odrzucają tylko kompletny złom. Warto natomiast zapytać
tamtejszych mechaników co szczerze sądzą o stanie amortyzatorów i
poprosić o test na szarpakach jeśli sami z siebie go nie robią.

> 3. Jak sprawdza?em cene amortyzatorów do mojego
> samochodu to oprócz ceny amortyzatora wyswietliwy sie 3 inne pozycje jak
> spre?yna, os?ona, zestaw monta?owy (mounting kit). Czy zakup wszystkich
> elementów jest niezbedny albo jest zalecany przy wymianie w?asciwego
> amortyzatora?

Osłony i gumowe elementy warto zmienić, bo po co potem rozbabrywać
wszystko dla jakiegoś drobiazgu. Co do sprężyn to zależy w jakim są
stanie.

> 4 Czy amortyzator gazowy czy olejowy kupiae?

Gazowy czyli tak naprawdę gazowo-olejowy.

--
"Nie ma obowiązku oceniania prędkości i nie jest taka ocena przedmiotem
egzaminu na PJ." Jan Kowalski, msg-id: hste47$m8v$...@n...net.icm.edu.pl