On Aug 21, 12:01 pm, M M <m...@g...com> wrote:
> On 21 Sie, 09:38, "f...@g...com"
>
>
>
>
>
> <f...@g...com> wrote:
> > On Aug 20, 9:21 pm, M M <m...@g...com> wrote:
>
> > > Hej bajkerzy!
>
> > > Szukam od pewnego czasu motor dla poczatkujacego, tak w okolicach
> > > 250cc i w moich okolicach sie znajduje, za smieszne pieniadze
> > > Eliminator EL250.
>
> > > Motor nie jest do konca na chodzie i zastanawiam czy da sie go zrobic
> > > za rozsadne pieniadze.
>
> > > Z tego co sprzedajacy twierdzi:
> > > - elektryka i rozruch dziala
> > > - kompresja w silniku jest, silnik startuje latwo
> > > - gaznik do czyszczenia
> > > - potrzebne nowy aku
> > > - no i co najwazniejsze, nie ma dokumentu V5 na niego.
> > > - blotnik przedni uszkodzony, ale gosc dalej nowy do wymiany
> > > - rdza jest tez wg opisu na swing arm (nie wiem jak dokladnie sie to
> > > tlumaczy na PL, element zawieszenia)
> > > - wgniecenie na zbiorniku paliwa
> > > - dodaje drugi silnik, z peknieta obudowa, na ewentualne czesci
> > > - i z rozdarciem małym na kanapie, ale na fotkach tego nie widze,
> > > chodz pisze, ze widoczne.
> > > - przebieg 17,5k mil, rocznik 1994.
> > > - cena 325 funtow.
>
> > > No i teraz pytanie, czy jest sens sie za ten motor brac i na co
> > > patrzyc?
> > > - jak skomplikowane jest czyszczenie gaznika? mozna to samemu zrobic,
> > > czy do warsztatu?
> > > - jak sprawdzic, czy silnik jest ok, czy do generalnego remontu lub
> > > wymiany ?
> > > - na jakie inne elementy zwracac uwage?
> > > - rdza w ktorych miejscach elimuje motor jako warty do naprawy?
> > > - jest ktos z UK? mial ktos przygody z robieniem dokumentu V5?
> > > - moze ktos zna godnego polecenia mechanika/warsztat w okolicach
> > > Oxfordu?
>
> > > Ogloszenia nie wrzucam, nie chce tu reklamy robic, ale jak ktos
> > > zainteresowany moge podac na priv.
>
> > > Jutro ide go obejrzec.
>
> > > Z gory dzieki za porady :)
> > > Hej!
>
> > nie wszystko wiem, ale:
>
> > swingarm to wahacz.
>
> > Czemu nie ma V5? Najprawdopodobniej motor nalezy do ubezpieczalni,
> > czyli albouczestniczyl w kolizji, albo zostal skradziony i wlasciciel
> > dostal odszkodowanie, a pozniej motor sie odnalazl, odzyskany,
> > porzucony. Jesli uczestniczyl w kolizji i ubezpieczalnia wyplacila
> > hajs bo nie oplacalo sie reperowac, to motor powinien miec kategorie
> > A, B, C lub D (przynajmniej w samochodach tak jest). A i B od razu
> > zapomnij, C tez sugeruja juz nie naprawiac, choc uszkodzenia moga byc
> > male, kat. D jak najbardziej pozwala sie czuc bezpiecznie na
> > naprawionym sprzecie.
>
> No dobra, zapytam, sie, ale jak sprawdzic czy gosc nie wciska kitu? No
> mozna sprawdzic, czy nr na silniku nie jest spilowany. Cos jeszcze?
> Gdzie szukac tych numerow?
>
> > Wgniecenie na baku = lezal. Zgiety blotnik = lezal lub ktos w niego
> > puknal.
>
> No tez o tym pomyslalem, ale nie wydaje mi sie to jakims wielkim
> problemem. No chyba, ze to moze indykowac plamana rame czy diabli
> wiedza co.
>
>
>
> > Aha, kupilem kiedys takie moto od ubezpieczalni, zeby sprzedac na
> > czesci, pamietam, ze mial spilowany numer silnika, zeby zapobiec
> > przedostaniu sie calego silnika z powrotem w obieg.
>
> > W Oxfordzie nie znam nikogo, gaznika nigdy nie czyscilem, ale czytalem
> > opisy i wydaje sie byc proste. Przydaje sie sprezarka. Lub mozesz
> > wylozyc hajs i zaniesc do punktu gdzie Ci wyczyszcza ultradzwiekami -
> > znam kolesia ktory to robi w Sevenoaks, nie wiem ile to kosztuje, ale
> > na pewno wezmie mniej niz warsztat.
>
> Dzieki, jakby co, to sie odezwe :)
>
>
>
> > No to chyba tyle. Standardowo - sprawdz/zapytaj o: stan opon, stan
> > zebatek/lancucha, kloczkow hamulcowych. Za te komponenty dobrej
> > jakosci zaplacisz pewnie 200 - 250 funtow, wiec moze sie okazac, ze
> > pieniadze nie sa juz takie smieszne.
>
> No wiesz, ja jestem przygotowany wdac na niego wiecej niz te 300.
> Zebym tylko sie w nim jakos straszliwie nie utopil.
> Wolalbym kupic na chodzie, ale w okolicy Oxfordu ciezko znalezc
> choppera do 400cc i 33HP mocy ponizej 1000, bo to max co bym chcial
> wydac na sam motor.
>
> > najwazniejsze - czemu nie ma V5. I warto wylozyc 20 funtow i sprawdzic
> > moto w HPI tam sa zapisywane takie rzeczy jak czy byl skradziony i
> > chyba te dzwony ktore skutkuja nadaniu kat. A, B, C lub D.-
>
> A nie trzeba tam nr rejestracyjnego?http://www.hpicheck.com/newfrontend/
hpi_check.jsp? Bo ten motor chyba
> go nie ma...
>
> dzieki serdeczne za porady :)

no to powtorze pytanie - jakim cudem nie ma dowodu ani numeru
rejestracyjnego? Jakas kupa!

Skoro mozna CB500 w dobrym stanie kupic za 1000 to i choppera
powinienes znalezc!