On 2020-10-06 11:18, K wrote:
> On 06/10/2020 05:24, Shrek wrote:
>> W dniu 05.10.2020 o 09:17, K pisze:
>>
>>> Nie, nie nalezy tolerowac. Ale przez brak tolerancji uwazam
>>> dzialajace prawo. Nawet nie trzeba zbytnio myslec, wystarczy
>>> skopiowac rozwiazania dzialajace w innych krajach.
>>
>> Ale co konkretnie masz na myśli - zamordyzm i wysokie kary?
>>
>
> Dokladnie to. Nic tak nieodstrasza jak kara bezwzglednego wiezienia za
> zabicie kogos poprzez zapierdalanie z gazem w podlodze czy to po pijaku
> czy na trzezwo. Dla gwiazd YT testujacych innym hamulce obserwacja w
> psychiatryku na dwa tygodnie. Sam naleze do tych ktorzy raczej jezdza
> szybko tam gdzie warunki na to pozwalaja ale nie wpadlbym na pomysl aby
> komus zlosliwie zahamowac albo zajechac droge "bo mi wyjechal" albo
> "wyprzedzal przez 5km"

A z jakie powodu byś zajeżdżał czy może komu byś zlecił zajeżdżanie?

do góry

On 2020-10-01 13:02, Mateusz Viste wrote:
> 2020-10-01 o 03:40 -0700, Przemek Jedrzejczak napisał:
>> --Jednak ,,inteligentne" i ,,wymuszające" ograniczniki prędkości
>> działające także na obszarze zabudowanym - to coś nowego.
>>
>> dla kogo ? w zabudowanym nie moga ciagle ginac ludzie wiec trzeba
>> napierdalac suwerena az to zrozumie :-)
>
> Ale w sensie, że ograniczenie prędkości pojazdów na drogach do
> legalnych limitów to coś złego? Ja od bardzo dawna na to czekam.

Żeby zaprzeczyć sensowi motoryzacji?

do góry

On 2020-10-01 14:00, Mateusz Viste wrote:
> 2020-10-01 o 13:48 +0200, TomN napisał:
>>> Ale w sensie, że ograniczenie prędkości pojazdów na drogach do
>>> legalnych limitów to coś złego? Ja od bardzo dawna na to czekam.
>>
>> Czyli czekasz, żeby na autostradach w PL wszyscy jeździli 89 km/h?
>
> O ile wiem, to autostrady w PL dopuszczają nieco więcej. Wbudowany
> ogranicznik ma sens tylko, jeśli ogranicza w zależności od faktycznych
> limitów drogowych - poprzez aktualizowaną bazę ograniczeń zespoloną z
> GPS, nadajniki w znakach drogowych, rozpoznawanie przydrożnych znaków
> jakąś AI lub kombinacja powyższych, albo inne rozwiązanie o którym nie
> pomyślałem.

Nonsens. Musiałby ograniczać zgodnie z aktualnymi warunkami drogowymi.

>
> Alternatywa: umożliwić kierowcy przyspieszenie ponad ogranicznik
> (podobnie jak to się robi przy tempomacie), ale wysyłając jednocześnie
> wiadomość do centrali z współrzędnymi GPS, prędkością i ew. zdjęciem
> drogi coby wybryki mogły być łatwo wychwycone.

Na koń! ...

do góry

W dniu 2020-10-06 o 00:59, ii pisze:
> W dniu 01.10.2020 o 13:02, Mateusz Viste pisze:
>> 2020-10-01 o 03:40 -0700, Przemek Jedrzejczak napisał:
>>> --Jednak ,,inteligentne" i ,,wymuszające" ograniczniki prędkości
>>> działające także na obszarze zabudowanym - to coś nowego.
>>>
>>> dla kogo ? w zabudowanym nie moga ciagle ginac ludzie wiec trzeba
>>> napierdalac suwerena az to zrozumie :-)
>>
>> Ale w sensie, że ograniczenie prędkości pojazdów na drogach do
>> legalnych limitów to coś złego? Ja od bardzo dawna na to czekam.
>
> Nie lepiej koleją jeździć?

Nie lepiej chodzić, mieszkać, uczyć się w szkole, przedszkolu, żłobku,
przebywać w szpitalu itd. obok drogi, po której tępe zapierdalactwo z
wybebeszonymi tłumikami nie mając lepszego pomysłu na to co zrobić ze
swoim życiem urządza sobie pałowanie w tę i na zad.

do góry

W dniu 2020-11-14 o 17:51, kk pisze:
> On 2020-10-01 13:02, Mateusz Viste wrote:
>> 2020-10-01 o 03:40 -0700, Przemek Jedrzejczak napisał:
>>> --Jednak ,,inteligentne" i ,,wymuszające" ograniczniki prędkości
>>> działające także na obszarze zabudowanym - to coś nowego.
>>>
>>> dla kogo ? w zabudowanym nie moga ciagle ginac ludzie wiec trzeba
>>> napierdalac suwerena az to zrozumie :-)
>>
>> Ale w sensie, że ograniczenie prędkości pojazdów na drogach do
>> legalnych limitów to coś złego? Ja od bardzo dawna na to czekam.
>
> Żeby zaprzeczyć sensowi motoryzacji?

Intensywność młotoryzacji, zagęszczenie dróg, hałas, smród i zagarnięcie
przestrzeni już dawno przekroczyło punkt, za którym dalsza młotoryzacja
pogarsza jakość życia, a nie polepsza.

do góry

W dniu 2020-10-04 o 02:51, Pawel "O'Pajak" pisze:
> W dniu 2020-10-01 o 12:28, J.F. pisze:
>> Europejska Rada Bezpieczeństwa Transportu (ETSC) wolałaby tę drugą opcję.
>
>
> Oby szef tej Rady przyjechał kiedyś do Polski i spróbował coś wyprzedzić.

Tylko po co miałby wyprzedzać - żeby ostrzej zdzierać hamulce przed
kolejnymi światłami?

do góry