W dniu 2018-01-22 o 11:16, miumiu pisze:

>>>>>> No wlasnie chodzi o to, ze byc moze jest dobry kabel za 40 zl :-)
>>>>>>
>>>>> Na kablu za 40zł trzeba będzie delikwenta-dawcę trzymać przez jakiś
>>>>> czas,
>>>>> żeby własny akumulator się doładował i dopiero da się odpalić. Ja na
>>>>> swoich
>>>>
>>>> Nie trzeba. Wystarczy odpalić dawce prądu, wprowadzić na obroty
>>>> i już biorca może kręcić rozrusznikiem.
>>>>
>>> Widać że nigdy nie próbowałeś na marketowych kablach
>>
>> Mam kabel za 50zł.
>> Fakt że kupiony na stacji a nie w markecie.
>> Myślisz ze jest z innego źródła niż te w markecie?
>
> Te w markecie potrafią mieć 2 albo 4mm2 przekroju i się po prostu grzeją od
> nadmiaru prądu. Nie przejdzie przez nie tyle prądu żeby uruchomić silnik.

Przez te kilka sekund izolacja nie spłynie.
No ale jak jakiś geniusz w czasie zakupów nabył najdłuższy kabel
(jak będzie tyłem stał to sięgnie) to nie dziwie się że nie odpala.


Pozdrawiam

do góry

W dniu 2018-01-22 o 12:19, sirapacz pisze:

>> Bylo ze pasek nie wie.
>>
> Jedna JEDYNA różnica jaka może być, to gdy kierowca odpalanego auta jest
> debilem i robi strzał ze sprzęgła i to na jedynce. Szarpnięcie może
> hipotetycznie spowodować przeskoczenie. Jednakowoż nie jestem w stanie
> sobie wyobrazić przy jakiej prędkości ten strzał musiałby nastąpić albo
> jak luźny napinacz by był.

A skoro rozrusznik jest w stanie rozkręcić w dwie sekundy silnik
do tysiąca obrotów a odpalanie z pychu czy zaciągu przez sekundę
lub pół do dwu tysięcy to jakie są różnice sił działające na ten
nic nie wiedzący łańcuszek?


Pozdrawiam

do góry

W dniu 2018-01-22 o 13:55, RadoslawF pisze:
> W dniu 2018-01-22 o 12:19, sirapacz pisze:
>
>>> Bylo ze pasek nie wie.
>>>
>> Jedna JEDYNA różnica jaka może być, to gdy kierowca odpalanego auta
>> jest debilem i robi strzał ze sprzęgła i to na jedynce. Szarpnięcie
>> może hipotetycznie spowodować przeskoczenie. Jednakowoż nie jestem w
>> stanie sobie wyobrazić przy jakiej prędkości ten strzał musiałby
>> nastąpić albo jak luźny napinacz by był.
>
> A skoro rozrusznik jest w stanie rozkręcić w dwie sekundy silnik
> do tysiąca obrotów a odpalanie z pychu czy zaciągu przez sekundę
> lub pół do dwu tysięcy to jakie są różnice sił działające na ten
> nic nie wiedzący łańcuszek?
>

Widziałeś kiedyś w ogóle silnik (szczególnie od strony koła pasowego)
jak się kręci na rozruszniku i nie odpala?

Prędkość obrotowa wału na pewno nie ma wtedy 1000rpm, tylko około 200

--
viktorius

do góry

W dniu 2018-01-22 o 14:27, viktorius pisze:

>>> Jedna JEDYNA różnica jaka może być, to gdy kierowca odpalanego auta
>>> jest debilem i robi strzał ze sprzęgła i to na jedynce. Szarpnięcie
>>> może hipotetycznie spowodować przeskoczenie. Jednakowoż nie jestem w
>>> stanie sobie wyobrazić przy jakiej prędkości ten strzał musiałby
>>> nastąpić albo jak luźny napinacz by był.
>>
>> A skoro rozrusznik jest w stanie rozkręcić w dwie sekundy silnik
>> do tysiąca obrotów a odpalanie z pychu czy zaciągu przez sekundę
>> lub pół do dwu tysięcy to jakie są różnice sił działające na ten
>> nic nie wiedzący łańcuszek?
>>
>
> Widziałeś kiedyś w ogóle silnik (szczególnie od strony koła pasowego)
> jak się kręci na rozruszniku i nie odpala?
>
> Prędkość obrotowa wału na pewno nie ma wtedy 1000rpm, tylko około 200

Zaraz mi specjaliści od niewiedzących łańcuszków powiedzą że jak
odpali to podciągnie do około tysiąca. A ja chce żeby nawet na
uproszczonym przykładzie jeden z drugim policzył i przestał
opowiadać swoich fantazji.


Pozdrawiam

do góry

On 2018-01-21 21:44, m4rkiz wrote:
> teraz w modzie jest aluminium pokryte miedzia, ale to przynajmniej w
> przypadku kabli latwo zauwazyc

mialem je w rekach - aluminium pokryte miedzia

do góry

>> Prędkość obrotowa wału na pewno nie ma wtedy 1000rpm, tylko około 200
>
> Zaraz mi specjaliści od niewiedzących łańcuszków powiedzą że jak
> odpali to podciągnie do około tysiąca. A ja chce żeby nawet na

rozrusznik nie ma tyle siły by gwałtownie szarpnąć, nie mówiąc już o
ilości obrotów na minutę a dokładnie przyrostu w jednostce czasu.
Co innego jak wał rozpędza się łagodnie pod wpływem działania tłoków a
co innego jak jest gwałtowne wymuszenie obrotu przez szarpnięcie
skrzynią biegów (z zastrzeżeniem słabego kierowcy i słabego stanu
napinacza/paska)

do góry

W dniu 2018-01-23 o 09:41, sirapacz pisze:
>
>>> Prędkość obrotowa wału na pewno nie ma wtedy 1000rpm, tylko około 200
>>
>> Zaraz mi specjaliści od niewiedzących łańcuszków powiedzą że jak
>> odpali to podciągnie do około tysiąca. A ja chce żeby nawet na
>
> rozrusznik nie ma tyle siły by gwałtownie szarpnąć, nie mówiąc już o
> ilości obrotów na minutę a dokładnie przyrostu w jednostce czasu.
> Co innego jak wał rozpędza się łagodnie pod wpływem działania tłoków a
> co innego jak jest gwałtowne wymuszenie obrotu przez szarpnięcie
> skrzynią biegów (z zastrzeżeniem słabego kierowcy i słabego stanu
> napinacza/paska)

Spraw żeby zrozumieli to idioci spod znaku "nie wiedzących łańcuszków
rozrządu". Dla nich obciążenie jest takie samo.


Pozdrawiam

do góry

W dniu 2018-01-21 o 21:44, m4rkiz pisze:

>> Jakas sciema. Robilem ostatnio kable rozruchowe i za 5m kabla
>> spawalniczego
>> 16mm2 dalem 50zł.
>> W chinach prawdziwe kable (z miedzią) kosztują wbrew pozorom wiecej niz u
>> nas. Wiec slabo w to wierze ze te 25mm2 są z czystej miedzi. Pewnie z
>> cynkiem.
>
> teraz w modzie jest aluminium pokryte miedzia, ale to przynajmniej w
> przypadku kabli latwo zauwazyc

Obciętych owszem, białe w środku ale w przypadku zarobionych?
Widzisz tylko to co jest z wierzchu czyli miedź.


Pozdrawiam

do góry

W dniu 23.01.2018 o 12:28, RadoslawF pisze:

> Spraw żeby zrozumieli to idioci spod znaku "nie wiedzących łańcuszków
> rozrządu". Dla nich obciążenie jest takie samo.

Pomyśl co mysi przeżywać ten pasek jak redukujesz z piątki do trójki
przy 90 km/h. A ja właśnie tak zwykłem łykać tiry. Nic się nie dzieje,
mimo że poprzednio przy wymianie mechanik mówił, że napinacz to raczej
słabo już działał i w sumie miałem farta że nie padł.

Shrek

do góry

W dniu 2018-01-23 o 12:42, Shrek pisze:
> W dniu 23.01.2018 o 12:28, RadoslawF pisze:
>
>> Spraw żeby zrozumieli to idioci spod znaku "nie wiedzących łańcuszków
>> rozrządu". Dla nich obciążenie jest takie samo.
>
> Pomyśl co mysi przeżywać ten pasek jak redukujesz z piątki do trójki
> przy 90 km/h. A ja właśnie tak zwykłem łykać tiry. Nic się nie dzieje,
> mimo że poprzednio przy wymianie mechanik mówił, że napinacz to raczej
> słabo już działał i w sumie miałem farta że nie padł.
>
>
Ruszyć wał korbowy od zera, a rozpędzić już kręcący, to jest jednak
różnica. Do tego silnik już pewnie ciepły, wszystko nasmarowane, opory
na pewno dużo mniejsze.
Nie na darmo dawniej zalecano kilka obrotów korbą zrobić, olej
rozruszać, żeby aku i rozrusznik mieli łatwiej. Nawet mineralne zimne
masło dawało jakiś tam poslizg, lepszy taki, jak żaden.

--
viktorius

do góry