On 26 Paź, 18:48, " Pavel" <a...@N...gazeta.pl> wrote:
> Witam wszystkich forumowiczów! Jak w temacie - czy KTM 300 EXC lub CRF 250/450
> nadaje się na pierwsze enduro ??
>
> Mam 27 lat (i 115 kg i 191 cm) i trochę oleju w głowie, więc nie będę szalał.
> Znalazłem w ofercie importerów powyższe moto za ok. 19.500-21.500 zł i tej
> ceny nie chciałbym przekraczać (w zasadzie nie mogę przekroczyć; i tak muszę
> wziąć kredyt) - ceny za nówki!.
>
> Czy powyższe sprzęty (KTM 300 EXC lub CRF 250/450) nadają się do spokojnej,
> turystycznej jazdy po bezdrożach (np. po lesie) ? Czy są zbyt narwane i dzikie
> ? Wiem o istnieniu tzw. dual sportów, ale po pierwsze - są sporo droższe. Po
> drugie jest ich mały wybór w klasie pojemności 250-450 ccm. Najwięcej na
> Allegro jest takich maszyn jak CR-F, EXC, KX czy WR F, mało jest spokojnych
> enduro.
>
> Przejrzałem parę wątków w archiwum i wszyscy polecają Suzuki DR-Z 400. Nie
> jest zły, ale szczerze wolałbym KTM-a lub Hondę, tymbardziej że są ciut
> tańsze!. Czy zrobiłbym olbrzymi błąd kupując KTM 300 EXC lub CRF 250/450 na
> pierwsze enduro, bez większego doświadczenia ?

Tak . To byłby olbrzymi błąd. Zwłaszcza duże 2T. Poza tym, te
motocykle wogóle nie nadaja sie do pyrkania . Zwałszcza wszelkie
motokrosy ( te bez lamp,stacyjek ,liczników)
>
> Zakładam, że będę sobie na początku powoli "pyrkał" po lesie, lekko odkręcając
> manetkę....Bez szaleństw!

Pyrkać to ty sobie mozesz dopóki nie szrpie ci na dołku i "po
pyrkaniu"
Niestety nie da sie ich "oswoić" . A watpliwe czy nabierzesz
odpowiednich umiejetności w miare szybko??
Inne rzecz. One nie oferuja żadnego komfortu "do pyrkania "
>
> Ostatnie pytanie, jeśli nawet te maszyny są narwane i dzikie ;) to czy zniosą
> one spokojną jazdę i duże przebiegi, czy raczej to jest zabawa typu:
> "kilkanaście motogodzin i mały remoncik, kilkanaście godzin zabawy i remoncik,
> itd. itd." ?
>
> Dzięki za wszelkie uwagi.
> Paweł.
>
Za duzo by tłumaczyć ,ale wszystkie wyczyny exc, wr, crf-x, cr-f, rm-z
kx-f nowe klx i rmx wymagaja niestety b.częstego i kosztownego
serwisu. Ponadto ilość motogodzin do częśćiowego lub całkowitego
remontu jest naprawde niewielka. Wszelkie "mundrości' pt mi tam
jeżdzi rok i nic nie robię , kończa sie zawsze sprowadzeniem nawet
b.dobrego silnika do skrajnie złego stanu. O ile wczesniej w
spektakularny sposób nie opuści on tego podłego swiata :)
Niektóre 2T i MX ,pod względem wymogów osługi i związanych z tym
kosztów, potrafia przyprawic o ból głowy ,nawet tych niezle oswojonych
z tematem. A co dopiero nowicjusza...

Podsumowując . DR-Z 400 S lub E nie jest tak wymagający w obsłudze ,
ale malutki. Dla ciebie KTM LC 4 sie nadaje IDEALNI . Lub XR 650 R ale
jest wyłacznie "kopana " i nie moze nawet sie równac z LC4 pod
względem dostepu do części.

--
big