//A to nie jest po prostu jakaś klasyczna turbo dziura?

w takim mocarnym silniku ? bez jaj :-) patrzac na wykres obstawiam
przedzial 2000-2200 obr/min

P.

do góry

Dnia 2013-06-04 07:28, Użytkownik Maciek napisał:
> Dnia Tue, 4 Jun 2013 01:47:22 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):
>
>> No i taka operacja może chwilę trwać.
>
> W Grand Scenicu, jak sie wleczesz na niskich obrotach, zajmuje to ok. 1/2
> sekundy... Kilka sekund to nie turbo-dziura, tylko turbo-przepasc.
>
To czemu nie kupił Grand Scenica ?


Pozdrawiam

do góry

W dniu 2013-06-04 00:26, anacron pisze:
> Jakiś czas temu pisałem tu o braku reakcji na pedał gazu, przez kilka
> sekund. Problem dotyczy tego modelu silnika, a nie konkretnie mojego
> egzemplarza samochodu. Komputer nie pokazuje żadnych błędów, a
> KIA/Hyundai nie widzą problemu.
>
> Nie kupuj KIA/Hyundai z silnikiem 1,4 CRDI 90 KM, ten silnik ma poważną
> wadę.
>
> http://www.kiaownersclub.co.uk/forum/problem-with-ki
a-venga-14-ecodynamics_topic1759.html
>
> http://www.kiaownersclub.co.uk/forum/ceed-14-crdi-po
wer-acceleration-problem_topic13587.html
>
> Problem dotyczy wszystkich samochodów KIA/Hyundai z silnikiem 1,4 CRDI
> 90 KM.

To samo się zdarza w benzynie 1.4. Zwłaszcza na zimnym silniku,
najczęściej na dwójce, pomiędzy 1-2 tyś obrotów. Po prostu całkowity
brak reakcji na wciśnięty gaz. Pół problemu jak się po prostu rusza spod
świateł, ale wyjątkowo chu*owo jest, gdy się to zdarza przy skręcaniu w
lewo między jadącymi z przeciwka autami.

Proponuję więc szukać problemu w programie sterującym, komputerze, a nie
w samym silniku.

Pozdrawiam

do góry

Użytkownik "anacron" napisał w wiadomości
W dniu 04.06.2013 00:31, _Michał pisze:
>> Poważna wada to jak auto samo przyśpiesza ;)
>> zaraz coś wykombinują żeby naprawić - lub nie :)

>Zaczynasz wyprzedzać i nie możesz zmienić biegu, nie wiesz, czy auto
>pojedzie normalnie, czy nie. Jedziesz za autem, chcesz wyprzedzić,
>wciskasz gaz i dupa, auto nie przyspiesza przez 1-4s. TO nie jest
>poważna wada?

To ostatnie ? To zaleta a nie wada. O ilez podnosi bezpieczenstwo :-)

J.

do góry

W dniu 04.06.2013 01:47, Tomasz Pyra pisze:
> A to nie jest po prostu jakaś klasyczna turbo dziura?

Nie. Są dni, że jeździ normalnie, wtedy od 1500 w górę da się już
normalnie jeździć, przy 1700 już zaczyna bardzo ładnie chodzić. Poza tym
turbo dziura przy 2300 obr.?


--
Popieram https://www.facebook.com/NielegalneRadaryDoKosza

do góry

W dniu 04.06.2013 09:55, Miroo pisze:

> To samo się zdarza w benzynie 1.4. Zwłaszcza na zimnym silniku,

KIA Cee'd 1,4 109 KM ujeżdżałem kilka lat. Tam nie miałem takiego problemu.

--
Popieram https://www.facebook.com/NielegalneRadaryDoKosza

do góry

W dniu 04.06.2013 09:35, PJ pisze:
> //A to nie jest po prostu jakaś klasyczna turbo dziura?
>
> w takim mocarnym silniku ? bez jaj :-) patrzac na wykres obstawiam
> przedzial 2000-2200 obr/min

Ten marny silniczek, jak chodzi normalnie to chodzi lepiej niż 1.6 CRDI
(dziwne, ale nie tylko ja to zauważyłem).


--
Popieram https://www.facebook.com/NielegalneRadaryDoKosza

do góry

W dniu 2013-06-04 11:02, anacron pisze:
> W dniu 04.06.2013 09:55, Miroo pisze:
>
>> To samo się zdarza w benzynie 1.4. Zwłaszcza na zimnym silniku,
>
> KIA Cee'd 1,4 109 KM ujeżdżałem kilka lat. Tam nie miałem takiego problemu.
>

Nie twierdziłem, że w każdym egzemplarzu. Może tylko w niektórych, a
może tylko w nowych wersjach (po FL).

Pozdrawiam

do góry

//Ten marny silniczek, jak chodzi normalnie to chodzi lepiej niz 1.6
CRDI

wykres mowi co innego ... w tym przedziale (2000-2200) czy wg Ciebie
2300, masz spadek, zanim turbinka sie rozkreci i znow da kopa masz
jakies 3-4s opoznienia to chyba nic niezwyklego ?

P.

do góry

Dnia Tue, 04 Jun 2013 09:41:20 +0200, RadoslawF napisał(a):

> To czemu nie kupił Grand Scenica ?

Czemu jego nie spytasz?

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

do góry