On 16 Cze, 21:30, AZ <a...@g...com> wrote:

> czy ktoś wie coś więcej o super zaawansowanym systemie Kawasaki zwanym
> K-Tric?
Slyszalem K-TrAc a nie K-TrIc.

> Dzisiaj zrobiłem to samo i różnica powyżej 4krpm jest kolosalna i
> Zygzak zaczął iść z gazu na koło ;-) Podobnie było z zaawansowym kitem
> tuningowych w postaci 4 tuningowych podkładek 1mm pod iglice -
> zniknęło wkońcu duszenie przy przejściu 4-5krpm (było za ubogo) ale
> miałem wrażenie, że pogorszyło trochę "górę" co naprawiło teraz
> odpięcie TPS.
Ale czxekaj, drynde masz na gaznikach, rajt? Wiec odpiecie TPSa wplywa
tylko (o ile) na zaplon. A jak to ma sie do AFR? W sensie: czy masz
dobrze zestrojone gazniki?

> Pytanie brzmi czy taka modyfikacja może mieć wpływ na żywotność
> silnika? Bo w sumie nie wiadomo co do końca robi ten K-Tric. Z
> obrazków znalazłem coś takiego:
> <http://www.purgeraptor1.btinternet.co.uk/Pictures/P
itStop/
> ktricmap.jpg>
Wpadnij do mnie jak wroce z Wloch to sprawdzimy AFR. Moze byc tak, ze
Twoja drynda jest zle zestrojona z powodu ze poniewaz normy emisji,
ktore - jak sadze - masz w dupie.Odezwij sie na priva po 25.06.

pzdr, dr
14/525, k12s sprzedam