That's an issue that could be solved in China, where strong state control can dictate
standards.

czyli to Unia musi chwycic za morde producentow i nagle niemozliwe stanie sie mozliwe
:-)

do góry

On 26/06/2020 08:39, Przemek Jedrzejczak wrote:
> That's an issue that could be solved in China, where strong state control can
dictate standards.
>
> czyli to Unia musi chwycic za morde producentow i nagle niemozliwe stanie sie
mozliwe :-)
>

Mimo wszystko chyba bym nie chcial przezyc wypadku samochodowego w
chinskim aucie, a juz na pewno nie w elektrycznym. IMHO taka unifikacja
raczej nie ma sensu, a jedynym sensownym rozwiazaniem sa ogniwa paliwowe.

do góry

> Absolutna fikcja. Nawet Musk sobie odpuścił to rozwiązanie.
fikcja, jeśli chcesz przejechać na takim akumulatorze 500km. jeśli 120 -
już nie.

> Akumulatory o dużej pojemności to nie bateryjki do zabawki - to nie
> jest kwestia prostej wymiany. Ich konstrukcja mechaniczna stanowi
> część konstrukcji całego samochodu.
Bo są ogromne, a nie muszą być
> Poza prostymi przyłączami
> mechanicznymi masz jeszcze całą hydraulikę - akumulatory muszą być
> chłodzone a czasem... ogrzewane.
Ale to nie jest problem. komplikacja - może tak, ale problem nie do
rozwiązania - absolutnie

>
>> Tyle że na razie, to biznes polegający na "krojeniu" z pieniędzy
>> eko-dziwaków
>
> I w czym Ci to przeszkadza, że tak z tym walczysz? Ktoś Cię zmusza do
> używania? Przystawia pistolet do głowy?
Ja uważam ze rolą biznesmenów jest zarabiać. ale rolą urzędu chroniącego
konsumentów POWINNO być informowanie za co tak naprawdę płacą. Nie
zachęcanie, nie odradzanie a tym bardziej tak jak jest teraz -
zakazywanie w niektórych przypadkach. tylko informowanie. wracam do meritum.
Fizycznie, finansowo, produkcja i eksploatacja elektryków jest
nieopłacalna i w większości przypadków nieekologiczna. (jeśli uważasz za
konieczne wytułumacze). skąd więc boom na elektryki? Raz z ze źle
pojętej ekologii, dwa z narzutów, akcyzy na inne paliwa. Zakładam że
ewentualna walka z pseudoekologią jest skazana na porażkę, elektrowni
atomowej nie będzie. Czy cena prądu będzie zawierać akcyzę.. w kwocie
razy dwa? Nie, bo w takich warunkach elektryki nigdy nie opanująa
naszych ulic. co więc się stanie? Całe społeczeństwo zrzuci się
solidarnie na prąd dla elektryków. I właśnie tego się boję.

ToMasz

do góry

-- Mimo wszystko chyba bym nie chcial przezyc wypadku samochodowego w
chinskim aucie, a juz na pewno nie w elektrycznym.

jasne ale jakies argumenty merytoryczne poza china crap ?

--IMHO taka unifikacja raczej nie ma sensu, a jedynym sensownym rozwiazaniem sa
ogniwa paliwowe.

jasne kazdy miec moze wlasne zdanie, niemieckie motokoncerny dlugo uwazaly e-auta za
wybryk dopoki Elon nie wypalil im kopa w dupe :-)

do góry

On 26/06/2020 09:33, Przemek Jedrzejczak wrote:
> -- Mimo wszystko chyba bym nie chcial przezyc wypadku samochodowego w
> chinskim aucie, a juz na pewno nie w elektrycznym.
>
> jasne ale jakies argumenty merytoryczne poza china crap ?
>
> --IMHO taka unifikacja raczej nie ma sensu, a jedynym sensownym rozwiazaniem sa
ogniwa paliwowe.
>
> jasne kazdy miec moze wlasne zdanie, niemieckie motokoncerny dlugo uwazaly e-auta
za wybryk dopoki Elon nie wypalil im kopa w dupe :-)
>

Te argumenty to testy zderzeniowe. Chinczycy kopiuja w duzej mierze
bezmyslnie rozwiazania z zachodu i srednio to dziala.

do góry

On 26/06/2020 10:00, K wrote:
> On 26/06/2020 09:33, Przemek Jedrzejczak wrote:
>> -- Mimo wszystko chyba bym nie chcial przezyc wypadku samochodowego w
>> chinskim aucie, a juz na pewno nie w elektrycznym.
>>
>> jasne ale jakies argumenty merytoryczne poza china crap ?
>>
>> --IMHO taka unifikacja raczej nie ma sensu, a jedynym sensownym
>> rozwiazaniem sa ogniwa paliwowe.
>>
>> jasne kazdy miec moze wlasne zdanie, niemieckie motokoncerny dlugo
>> uwazaly e-auta za wybryk dopoki Elon nie wypalil im kopa w dupe :-)
>>
>
> Te argumenty to testy zderzeniowe. Chinczycy kopiuja w duzej mierze
> bezmyslnie rozwiazania z zachodu i srednio to dziala.

Chociaz z czasem na pewno bedzie lepiej wszak kupili Volvo wiec maja
dostep do wszystkiego.

do góry

Dnia Fri, 26 Jun 2020 10:26:05 +0200, ToMasz napisał(a):

> Fizycznie, finansowo, produkcja i eksploatacja elektryków jest
> nieopłacalna i w większości przypadków nieekologiczna. (jeśli uważasz za
> konieczne wytułumacze).

No to tłumacz a ja ci pokażę gdzie błądzisz.
--
Jacek
I hate haters.

do góry

--Te argumenty to testy zderzeniowe. Chinczycy kopiuja w duzej mierze
bezmyslnie rozwiazania z zachodu i srednio to dziala.

to juz od dawna nie jest prawda

https://www.motor-talk.de/news/oha-dieses-china-auto
-schlaegt-skoda-und-renault-beim-crashtest-t4695083.
html

2013r chinczyk wypadl lepiej niz skoda i renault a od tego czasu jeszcze wiele sie
nauczyli ...

do góry

Fri, 26 Jun 2020 11:14:10 +0200, Jacek Maciejewski

> No to tłumacz a ja ci pokażę gdzie błądzisz.

Ale wiesz że pytasz się gościa co swego czasu sugerował żeby EV jeździły na
zwykłych ołowiakach bo to się najbardziej wtedy opłaca? Oczywiscie o paru
szczegółach zapomniał, ale co tam.

--
Pozdor
Myjk

do góry

W dniu 26.06.2020 o 07:43, heby pisze:

>> A co to kogo obchodzi czy obrdrapana czy nie jak bateria będzie
>> własnością operatora, a klient nawet jej nie zobaczy?
>
> Klient ją zobaczy, choćby w wyobraźni. W końcu mu to wkładają w *jego*
> samochód.

A benzynę czy ropę oglądasz, mimo że wlewasz ją do swojego samochodu?


--
Shrek

do góry