Użytkownik "frank drebin" <b...@v...pl> napisał w wiadomości
news:kaql0e$4vs$1@mx1.internetia.pl...

> nie rozumiesz o czym piszę, chcesz tylko pomędrkować jaki to ty jesteś
> zajebisty kierowca a reszta to idioci.

Wskaż gdzie to napisałem.


> Ja też zdałem 25 lat temu za pierwszym razem i wszyscy wtedy zdawali.

Ja nie zdawałem 25 lat temu.


> Robiłem prawko podczas technikum i na 90 chłopa tylko kilku nie zdało za
> pierwszym razem a i tak zdali za drugim.

I o czym to ma świadczyć? Że byle idiota dostawał prawo jazdy?


> Teraz jest odwrotnie i nie ma co pierdylić że gorszy materiał na kierowcę.

I oczywiście natężenie ruchu, możliwości samochodów i dostęp do nich są na
takim samym poziomie?
O materiale na kierowców też można by długo dyskutować.


> Wtedy też mieliśmy 18 godzin jazdy.

I nieszczelny system egzaminowania.


Pozdrawiam
X

do góry

Hello PK,

Tuesday, December 18, 2012, 8:10:49 PM, you wrote:

>> Jeśli tamten stanął, to znaczy, ze ustąpił pierwszeństwa.
> Pewnie... :D
> Pierwszeństwa się nie ustępuje i nie wymusza. Pierwszeństwo się ma
> albo się go nie ma. To jest naprawdę bardzo proste.

Poczytaj definicję włączania się do ruchu. Dowiesz się, jak traci się
pierwszeństwo.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

frank drebin w
<news:kaqlkc$70r$1@mx1.internetia.pl>:

> 1. zjechał z torów
> 2. zatrzymał się bo nadjeżdżało auto z prawej
> 3. Auto z prawej stanęło
> 4. junior ruszył *bo auto stanęło*
[...]
> tam jest normalna ulica a nie tylko wyjazd ze stacji. Nie wnikam czy tamto
> auto ruszało ze stacji czy tylko nadjechało.

Ale ja wnikam, bo, to, ze auto nadjeżdżało, a nie ruszyło ze stacji
benzynowej byłoby widać dużo wcześniej, już w momencie pokonywania
torowiska...
Albo junior dupa, albo ociec dupa -- masz wybór ;P

> Tego nie wiadomo.

Są kamery w samochodzie teraz, jakbyś nie wiedział -- 25 lat temu nie
było...

> Co do "pasów ruchu" to na egzaminach jest zajebisty nacisk trzymania się
> prawej strony jezdni.

I co z tego? W dalszym ciągu nie odpowiedziałeś jakie pasy chciały zająć oba
pojazdy.

> Upierdalają, że za późno zjechałeś na prawą stronę.

Upierdzielili tym razem za zbyt wczesny zjazd?

> Egzaminator nie stwierdził zajechania drogi tylko wymuszenie.

Czyli co napisał, bo nie ma takiego pojęcia "wymuszenie", już ci PK o tym
pisał, równiez o tym, że albo pierwszeństwo się ma, albo nie ma -- jakoś
dziwnie uciekasz od wyjaśnienia, kto miał pierwszeńśtwo...



--
'Tom N'

do góry

["Followup-To:" header set to pl.misc.samochody.]
On 2012-12-18, qrt <n...@...meijla> wrote:
> Tutaj nie ma prostych rozwiązań - jak nauczyć ludzi jeździć.

Ale Polacy potrafią jeździć równie dobrze jak Niemcy czy Anglicy.
Po prostu mamy dużo luźniejsze podejście do przepisów. Mówiąc inaczej:
lubimy ryzykować na drodze.

> Człowiek uczy sie dobrze jeździć (albo jezdzić źle) dopiero po tym jak
> nauczy sie w miare po ludzku prowadzić samochód - a to sie dzieje kilka
> miesięcy po egzaminie.

Nie. Człowiek z czasem uczy się jeździć płynnie i kontrolować pojazd.
Na egzaminie nie musisz jeździć bardzo płynnie, nie musisz umieć
wyprowadzać wozu z poślizgu. Musisz po prostu jechać zgodnie
z przepisami, co jest naprawdę BARDZO PROSTE.
Gdyby egzamin PJ miał sprawdzać, czy naprawdę dobrze poradzisz
sobie na jezdni, to jazda po łuku i parkowanie byłyby sprawdzane
na płycie poślizgowej. I z placu wyjeżdżałoby z 10% próbujących.

>> Parkowałeś kiedyś prostopadle?
> teraz sie tego nie uczą.

?

>> Zawracałeś z wykorzystaniem podjazdu?
> tego chyba też nie.

?

Nie wiem jakie Ty masz wyobrażenie o kursie i egzaminie na PJ, ale chyba
bardzo błędne. Parkowania i zawracania jest na kursach wręcz zbyt wiele.

> A co do jazdy po łuku to wiesz jak to wygląda? Uczą ich jak przejechać
> konkretnym modelem samochodu konkretny łuk. Nic wiecej. Prawda jest taka ze
> nauczyć sie musisz sam. I to potem.

Oczywiście. Mi instruktor powiedział wprost, że żal na kursie czasu
na takie rzeczy. Że chce mnie nauczyć bezpiecznej jazdy na tyle, na ile
zdoła, a jazdę po łuku, parkowanie równoległe itp mam robić na zasadzie
flag w okienkach itp. Raz zaparkowałem równolegle "na czuja" i mnie
opierdzielił. Oczywiście miał rację.

pozdrawiam,
PK

do góry

>> Teraz znowu oblał bo wymusił.
>> Chuja tam wymusił, zagrożenia nie było żadnego tylko zwykłe wykorzystanie
>> sytuacji.
>
> Wykorzystanie sytuacji. LOL. Uczyłeś go też, że jak nikt nie patrzy,
> to nie trzeba płacić za batonika?

Ha! a mnie uczono na PJ że wykorzystanie sytuacji jest jak najbardziej
zgodne z przepisami, ba nawet konieczne. Z tym że były 2 realne
przypadki zaistnienia takiej sytuacji. jedna to wtedy gdy jesteśmy na
podporządkowanej, ale na głównej stoi korek. drugiej nie pamiętam, ale
to było coś w sensie skoro i tak ten z pierwszeństwem nie moze jechać, a
my mamy wolne - to po co stać?

ToMasz

do góry

["Followup-To:" header set to pl.misc.samochody.]
> W anonimowej ankiecie przebadano 105 osób - głównie kierowcy i piloci rajdowi i
inne osoby związane ze sportem motorowym.
> Widać wiele zależy od tego jakich kto ma znajomych :)

Myślę, że na dużej próbie miałbym podobny wynik. Znajomi: głównie
matematycy, fizycy, kilku ekonomistów.

Jedni potrafią jeździć, a inni potrafią się uczyć. Naprawdę w życiu
trafiają się wyzwania trudniejsze niż PJ.

> Żeby przygotować się do egzaminu pojechałem sobie kilka razy wcześniej
> za egzaminem (rowerem) żeby zobaczyć co i jak wygląda.

To jest akurat świetny pomysł i wszystkim polecam. Ja po kursie
objeździłem WSZYSTKIE drogi w okolicy ośrodka i zrobiłem chyba
wszystkie możliwe manewry na trudniejszych skrzyżowaniach. Warto
też pojeździć za egzaminem, ale bez przesady (rowerzysta w lusterku
stresuje młodego kierowcę, a sam egzamin też jest dosyć męczący).

Oczywiście prawdą jest także to o pewności jazdy. Jak ktoś robi
to naprawdę sprawnie, to egzamin jest krótki, przyjemny
i okraszony żarcikami.

Jeśli młody kierowca sprawia wrażenie, że wciąż potrzebuje obok
asystenta z awaryjnym hamulcem, to będzie jeździł aż uwali. Na tym
m.in. polega praca egzaminatora. Nie można mieć do niego pretensi, że
nie daje prawka osobom, które nie są gotowe.

BTW: część egzaminatorów także źle reaguje na agresję i nerwowość
(bardzo słusznie).
Z opowieści egzaminatora wiem, że tak celowo uwalane są osoby,
które np. wyzywają kierowców w trakcie egzaminu (to się zdarza!).
Jeden egzaminowany na wyjeździe z ośrodka stwierdził, że jakiś
"młody kretyn w Lce nie umie jeździć". Podczas dość długiej jazdy
zaliczył wszystkie trudne ronda w okolicy i w końcu się nie udało,
choć szło mu całkiem nieźle. :)

pozdrawiam,
PK

do góry

W dniu 2012-12-18 20:10, PK pisze:

> Pierwszeństwa się nie ustępuje i nie wymusza.

Rozwiń

--

RedLite

do góry

W dniu 2012-12-18 20:07, PK pisze:

>> Kużwa, prawie 80 osób na 100 nie zdaje egzaminu.

> A mimo to Polacy jeżdżą fatalnie.

Co tylko potwierdza, jak 'system' jest zjebany.

--

RedLite

do góry

W dniu 2012-12-18 19:50, frank drebin pisze:

> junior miał w lewo skręcić, więc powinien przepuścić samochody jadące z
> przeciwka (tam spod zakazu wjazdu). Kiedy już skręcał we właściwą
> jezdnię to akurat nadjechało auto (spod zakazu) i chciało pojechać w tę
> samą stronę. Auto stanęło to junior ruszył, w końcu są dwa pasy.

Odwołał się?

--

RedLite

do góry

RedLite w
<news:50d0e0ab$0$1217$65785112@news.neostrada.pl>:

> W dniu 2012-12-18 19:50, frank drebin pisze:

>> junior miał w lewo skręcić, więc powinien przepuścić samochody jadące z
>> przeciwka (tam spod zakazu wjazdu). Kiedy już skręcał we właściwą
>> jezdnię to akurat nadjechało auto (spod zakazu) i chciało pojechać w tę
>> samą stronę. Auto stanęło to junior ruszył, w końcu są dwa pasy.

> Odwołał się?

Message-ID: <4fvk56bbuqz2$.dlg@int.dyndns.org.invalid>

"Albo junior dupa, albo ociec dupa -- masz wybór"

;P


CROSS: pl.pregierz,pl.misc.samochody
--
'Tom N'

do góry