PK wrote:

> PJ robiłem mniej więcej równolegle z zaawansowaną Mechaniką Kwantową
> na studiach, ale to porównanie pewnie nie dla wszystkich będzie
> zrozumiałe, więc użyję innego. Jazda prawdziwym samochodem jest
> łatwiejsza, niż latanie samolotem w Flight Simulator (a jak ktoś ma
> skrzynię automatyczną, to już w ogóle...).

Przesadzasz. IMHO latanie samolotem jest prostsze od prowadzenia samochodu.
Przynajmniej jeśli chodzi o samą stronę praktyczną, bo oczywiście w
samolocie potrzeba o wiele więcej wiedzy teoretycznej i planowania, no i
można znacznie dalej się rozwijać.

Natomiast nie sądzę, aby kompletnego świeżaka za kierownicą puścił po 10h
samego na miasto.

do góry

Użytkownik "HeniekMogiłko" <h...@h...he> napisał w wiadomości
news:5664o8pntij7$.dlg@heniek.he...
> Dnia Sun, 23 Dec 2012 12:31:33 +0100, Ghost napisał(a):
>
>> Użytkownik "HeniekMogiłko" <h...@h...he> napisał w wiadomości
>> news:68748mhcn4sb.dlg@heniek.he...
>>> Dnia Sat, 22 Dec 2012 22:08:48 +0100, Ghost napisał(a):
>>>
>>>> Użytkownik "HeniekMogiłko" <h...@h...he> napisał w wiadomości
>>>> news:q9kplakr05xy.dlg@heniek.he...
>>>>> Dnia Sat, 22 Dec 2012 19:17:18 +0100, Ghost napisał(a):
>>>>>
>>>>>> Użytkownik "HeniekMogiłko" <h...@h...he> napisał w wiadomości
>>>>>> news:pgaw22rlkdyd.dlg@heniek.he...
>>>>>>> Dnia Sat, 22 Dec 2012 18:11:21 +0100, Ghost napisał(a):
>>>>>>>
>>>>>>>> BTW wspolczesne pojazdy ekologczne gasza automatycznie silnik, po
>>>>>>>> wrzuceniu
>>>>>>>> na luz i odpuszczeniu sprzegla.
>>>>>>>
>>>>>>> No mają, nieziemsko wk...ce.
>>>>>>
>>>>>> Nie odczulem wk..
>>>>>>
>>>>>>> Na szczęscie w tych które użytkowałem/uję
>>>>>>> można wyłaczyć.
>>>>>>
>>>>>> Po co?
>>>>>
>>>>> Bo lubię jak samochód natychmiast reaguje na moje działania.
>>>>
>>>> Nie ma szans, nie bedziesz szybszy, w kazdym razie nie w Volvo s60.
>>>
>>> Nie chodzi o szybszy, lubie mieć kontrolę, a nie lubię gdy
>>> samochód/producent wie lepiej co chce/powinienem zrobić.
>>
>> To musisz naprawde byc osoba potwornie cierpiaca prowadzac jakikolwiek
>> wspolczesny pojazd.
>
> Może dlatego trzymam poczciwą mx-6. A automaty, proszę bardzo, ale nie
> tam gdzie przeszkadzają, tak jak ten gadget wyłączający silnik. Ty masz
> gdzieś te kilka sekund, a ja mam gdzies te kilka ml paliwa.

Zieeew, znow robisz z siebie idiote kilkoma sekundami.

plonk warning

>>>>> Bo to bezsensowny dodatek. Nie widze zastosowania. Nie wiem po co to
>>>>> komu?
>>>>
>>>> Hint: powietrze i paliwo
>>>
>>> Po drugiej stronie masz większe zużcie np. rozrusznika.
>>
>> Zobaczymy po ilu latach wymienie (o ile auto dotrwa w moich rekach),
>> jakos
>> nie widze tego tak czarno.
>
> Pytanie jak to sobie producent policzył. Wiadomo nie od dziś, że
> prawdziwe zyski przynosi serwisowanie samochodu, a nie jego sprzedaż.
>
>> Hint: uruchamianie na goraco, to maly procent "zuzycia" w stosunku do
>> startu
>> na zimno.
>
> To raczej dotyczy samego silnika niż rozrusznika.

I tego i tego, musiu... oraz np. akumulatora.

do góry

W dniu 2012-12-23 16:16, Delfino Delphis pisze:
> Przesadzasz. IMHO latanie samolotem jest prostsze od prowadzenia samochodu.
> Przynajmniej jeśli chodzi o samą stronę praktyczną, bo oczywiście w
> samolocie potrzeba o wiele więcej wiedzy teoretycznej i planowania, no i
> można znacznie dalej się rozwijać.
>

Masz licencję, czy tylko tak Ci się wydaje?

do góry

Dnia Wed, 19 Dec 2012 10:32:20 +0100, Jakub Witkowski napisał(a):
> W dniu 2012-12-19 01:45, J.F. pisze:
>> No chyba ze tak jak na jakim filmie z Anglii - skret "tirem" na waskiej
>> drodze ... i instruktor mowi "patrz w lusterka czy nie najezdzasz na
>> kraweznik. Nie da sie nie najechac na tej drodze, ale jak najedziesz na
>> egzaminie to nie zdasz" :-)
>
> Ach ci Brytole z tym ich humorem ;)

Sprawdz najpierw czy u nas nie jest tak samo :-)

J.

do góry

Dnia Sun, 23 Dec 2012 18:18:26 +0100, Ghost napisał(a):

> Użytkownik "HeniekMogiłko" <h...@h...he> napisał w wiadomości
> news:5664o8pntij7$.dlg@heniek.he...
>> Dnia Sun, 23 Dec 2012 12:31:33 +0100, Ghost napisał(a):
>>
>>> Użytkownik "HeniekMogiłko" <h...@h...he> napisał w wiadomości
>>> news:68748mhcn4sb.dlg@heniek.he...
>>>> Dnia Sat, 22 Dec 2012 22:08:48 +0100, Ghost napisał(a):
>>>>
>>>>> Użytkownik "HeniekMogiłko" <h...@h...he> napisał w wiadomości
>>>>> news:q9kplakr05xy.dlg@heniek.he...
>>>>>> Dnia Sat, 22 Dec 2012 19:17:18 +0100, Ghost napisał(a):
>>>>>>
>>>>>>> Użytkownik "HeniekMogiłko" <h...@h...he> napisał w wiadomości
>>>>>>> news:pgaw22rlkdyd.dlg@heniek.he...
>>>>>>>> Dnia Sat, 22 Dec 2012 18:11:21 +0100, Ghost napisał(a):
>>>>>>>>
>>>>>>>>> BTW wspolczesne pojazdy ekologczne gasza automatycznie silnik, po
>>>>>>>>> wrzuceniu
>>>>>>>>> na luz i odpuszczeniu sprzegla.
>>>>>>>>
>>>>>>>> No mają, nieziemsko wk...ce.
>>>>>>>
>>>>>>> Nie odczulem wk..
>>>>>>>
>>>>>>>> Na szczęscie w tych które użytkowałem/uję
>>>>>>>> można wyłaczyć.
>>>>>>>
>>>>>>> Po co?
>>>>>>
>>>>>> Bo lubię jak samochód natychmiast reaguje na moje działania.
>>>>>
>>>>> Nie ma szans, nie bedziesz szybszy, w kazdym razie nie w Volvo s60.
>>>>
>>>> Nie chodzi o szybszy, lubie mieć kontrolę, a nie lubię gdy
>>>> samochód/producent wie lepiej co chce/powinienem zrobić.
>>>
>>> To musisz naprawde byc osoba potwornie cierpiaca prowadzac jakikolwiek
>>> wspolczesny pojazd.
>>
>> Może dlatego trzymam poczciwą mx-6. A automaty, proszę bardzo, ale nie
>> tam gdzie przeszkadzają, tak jak ten gadget wyłączający silnik. Ty masz
>> gdzieś te kilka sekund, a ja mam gdzies te kilka ml paliwa.
>
> Zieeew, znow robisz z siebie idiote kilkoma sekundami.
>
> plonk warning

Straszne.

Co do idioty to sam zerknij w lustro. Dążysz do konfrontacji od samego
początku i ciągle masz z czymś problem. Podniecaj się dalej swoim
start/stop w swoim s60 i mitycznym "hint: powietrze i paliwo", ale
zanudzaj tym kogoś innego, mi już sie znudzilo.

>>>>>> Bo to bezsensowny dodatek. Nie widze zastosowania. Nie wiem po co to
>>>>>> komu?
>>>>>
>>>>> Hint: powietrze i paliwo
>>>>
>>>> Po drugiej stronie masz większe zużcie np. rozrusznika.
>>>
>>> Zobaczymy po ilu latach wymienie (o ile auto dotrwa w moich rekach),
>>> jakos
>>> nie widze tego tak czarno.
>>
>> Pytanie jak to sobie producent policzył. Wiadomo nie od dziś, że
>> prawdziwe zyski przynosi serwisowanie samochodu, a nie jego sprzedaż.
>>
>>> Hint: uruchamianie na goraco, to maly procent "zuzycia" w stosunku do
>>> startu
>>> na zimno.
>>
>> To raczej dotyczy samego silnika niż rozrusznika.
>
> I tego i tego, musiu... oraz np. akumulatora.

Tak, tak, ale oszczędzasz paliwo i dbasz o powietrze dla przyszłych
pokoleń.

EOT

--
Heniek

do góry

Użytkownik "HeniekMogiłko" <h...@h...he> napisał w wiadomości
news:mc5pltfep7gr$.dlg@heniek.he...
> Dnia Sun, 23 Dec 2012 18:18:26 +0100, Ghost napisał(a):
>
>> Użytkownik "HeniekMogiłko" <h...@h...he> napisał w wiadomości
>> news:5664o8pntij7$.dlg@heniek.he...
>>> Dnia Sun, 23 Dec 2012 12:31:33 +0100, Ghost napisał(a):
>>>
>>> Może dlatego trzymam poczciwą mx-6. A automaty, proszę bardzo, ale nie
>>> tam gdzie przeszkadzają, tak jak ten gadget wyłączający silnik. Ty masz
>>> gdzieś te kilka sekund, a ja mam gdzies te kilka ml paliwa.
>>
>> Zieeew, znow robisz z siebie idiote kilkoma sekundami.
>>
>> plonk warning
>
> Straszne.
> Co do idioty to sam zerknij w lustro.

Zatem PLONK mililitrowy wielosekundowy miszczu

> Tak, tak, ale oszczędzasz paliwo i dbasz o powietrze dla przyszłych
> pokoleń.

Dbam m.in. o to co wdycham gluptasku

do góry

["Followup-To:" header set to pl.misc.samochody.]
On 2012-12-23, Delfino Delphis <D...@w...op.pl> wrote:
> Przesadzasz. IMHO latanie samolotem jest prostsze od prowadzenia samochodu.
> Przynajmniej jeśli chodzi o samą stronę praktyczną, bo oczywiście w
> samolocie potrzeba o wiele więcej wiedzy teoretycznej i planowania, no i
> można znacznie dalej się rozwijać.

Nie wiem co nazywasz "wiedzą teoretyczną", a co "stroną praktyczną".
Siadasz na fotelu i masz przed sobą kilkaset dźwigienek, suwaków,
przycisków i wyświetlaczy. Jeśli wiesz, co one robią i jak je ustawić,
żeby ruszyć, to jest teoria czy praktyka?

Obsługa samochodu (w wariancie popularnym, europejskim), to:
kierownica,
stacyjka (coraz częściej przycisk START),
3 pedały,
dźwignia zmiany biegów,
ew. ręczny (choć wiele osób żyje bez niego).

Całą resztą (światłami, wycieraczkami itp) część kierowców się nie
przejmuje, więc najwyraźniej nie są niezbędne do jazdy :D.

Czyli masz mało kombinacji. Czyli jakbyś wsadził średnio rozgarnięte
małpy, to pewnie w dosyć krótkim czasie ogarnęłyby jak ruszyć i skręcać.

Przepisy itp. to już zupełnie inna kwestia (oderwana od tematu samego
prowadzenia). Poza tym zapewniam Cię, że piloci mają ich nie mniej niż
kierowcy, a ich "kodeksy" są pisane pod dobrze wykształconych ludzi,
a nie wieśniaków, więc trochę trudniej jest wszystko ogarnąć.

pozdrawiam,
PK

do góry

Użytkownik "PK" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:s...@n...notb-home.
..

> No to brawo. A sposób innych osób, to spokojne rozpędzanie się do tych
> 50-60km/h i utrzymywanie prędkości. Dzięki temu w mieście oszczędzają
> pewnie z 10% na paliwie.

Bzdura!

Już wielokrotnie było udowadniane, że powolne rozpędzanie się do 50 km/h nie
przynosi żadnych oszczędności, a wręcz przeciwnie. Lepiej szybko osiągnąć 50
km/h i utrzymywać tę prędkość na jak najwyższym biegu.

Pozdrawiam
Ergie

do góry

PK wrote:

> Czyli masz mało kombinacji. Czyli jakbyś wsadził średnio rozgarnięte
> małpy, to pewnie w dosyć krótkim czasie ogarnęłyby jak ruszyć i skręcać.
>
Chodzi o to, że sytuacja na drodze jest o wiele bardziej skomplikowana. Na
typowym szkoleniu lotniczym do licencji turystycznej pierwsze loty
samodzielne po kręgu wykonuje się już po ok. 10h praktyki. I nie ma zlituj,
lecisz sam, bez instruktora. Albo wylądujesz, albo się zabijesz :)

Nie sądzę, aby po 10h przeciętny adept kierownicy poradził sobie sam na
mieście. Dlatego wątpliwa wydaje mi się teza, że jeżdżenie jest prostsze,
niż latanie.

Oczywiście do pełnej licencji trzeba wylatać znacznie więcej, ale tam już
nie uczymy się za bardzo tej strony technicznej pilotowania, bo to trzeba
już umieć przed pierwszym samodzielnym.

do góry

Dnia Mon, 24 Dec 2012 13:15:40 +0100, Delfino Delphis napisał(a):
> Chodzi o to, że sytuacja na drodze jest o wiele bardziej skomplikowana. Na
> typowym szkoleniu lotniczym do licencji turystycznej pierwsze loty
> samodzielne po kręgu wykonuje się już po ok. 10h praktyki. I nie ma zlituj,
> lecisz sam, bez instruktora. Albo wylądujesz, albo się zabijesz :)
>
> Nie sądzę, aby po 10h przeciętny adept kierownicy poradził sobie sam na
> mieście.

Jest to w miare mozliwe. Tylko ze tez na zasadzie - wroci, albo sie
rozbije.

Tylko ze w lotnictwie raczej nie slychac aby sie zabijali masowo, a tu
podejrzewam ze wypadkowosc mogla by byc wysoka ..

> Oczywiście do pełnej licencji trzeba wylatać znacznie więcej, ale tam już
> nie uczymy się za bardzo tej strony technicznej pilotowania, bo to trzeba
> już umieć przed pierwszym samodzielnym.

ruch maly, pas dlugi, zagrozen niewiele, przez tych 10h cwiczy sie ...
ladowanie ?


J.

do góry