W dniu 07-01-2025 o 17:03, J.F pisze:
> On Tue, 7 Jan 2025 12:23:55 +0100, Cavallino wrote:
>> W dniu 04-01-2025 o 18:12, Pixel(R)???????????? pisze:
>>
>>> Chciałbyś. Prątek ma ~70% sprawności + ogrzewanie/klima + spadek 20%
>>> pojemności w mroźny dzień. Spalina ma ogrzewanie za free
>> Tyle że tylko w marzeniach miłośników smrodowozów:
>>
>> https://elektrowoz.pl/porady/auta-spalinowe-traca-zi
ma-srednio-15-proc-zasiegu-elektryki-11-37-proc-tesl
a-blyszczy-dzieki-pompom-ciepla/
>>
>> Cyt:
>> "Elektryki wcale nie tracą dużo więcej zasięgu zimą niż samochody
>> spalinowe, o ile tylko producent zadba o właściwą pompę ciepła, wynika z
>> badań Recurrent Auto.
>>
>> Według danych amerykańskiego Departamentu Energii, zasięgi samochodów
>> spalinowych przy około -7 stopniach Celsjusza (20 stopni Fahnreheita)
>> spadają od dziesięciu do ponad 20 procent w porównaniu do pomiarów przy
>> 25 stopniach Celsjusza. Dużo zależy od tego, gdzie auto jest
>> eksploatowane: średnia -15 procent zasięgu na tej samej ilości paliwa
>> odpowiada o 10-20 procentom mniej w mieście lub 15 do 33 procent spadku
>> przy pokonywaniu krótkich dystansów (źródło). W skrócie: im krótsza
>> jazda i mniej możliwości skorzystania z odpadowego ciepła, tym gorzej."
>
> Letko pierdolą.
> Tu nie chodzi o jakies odpadowe ciepło, tylko o nagrzanie silnika.

Czym Twoim zdaniem?

> A to "10-20 procent mniej w mieście" to co - testowali też takich, co
> dużo dużo jeżdzą po mieście i nie wychładzają silnika, czy może
> wyjeżdżają z ciepłego garażu ?

Wiesz jaka jest średni przebieg dzienny, czy głupa udajesz?

> Przeciez od początku ustaliliśmy, że zasięg w spalinowym nie jest
> problemem.
W bev też nie.
O ile ktoś tego problemu nie próbuje na siłę znaleźć w ramach hejtu.

>
> No i toaletę można odwiedzić, kawę ciepłą wypić, a nawet obiad zjeść
> :-)

A dla odmiany w bev pewnie jest łańcuchem przykuty do kierownicy?