begin Tomasz Pyra

> Internet mówi 2.2/2.2 na pusto i 2.5/2.5 maksymalnie obciążony.

W większości FWD fajny efekt daje o oczko wyższe ciśnienie z tyłu. Zwykle
trochę mniej podsterowności.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

On 19 Mar 2012 22:38:37 GMT, to wrote:

> begin Tomasz Pyra
>
>> Internet mówi 2.2/2.2 na pusto i 2.5/2.5 maksymalnie obciążony.
>
> W większości FWD fajny efekt daje o oczko wyższe ciśnienie z tyłu. Zwykle
> trochę mniej podsterowności.

Ale efekt poprawy jest raczej psychologiczny.
Szybciej da się jechać mając z tyłu mniejsze ciśnienie - dopasowane do
obciążenia.

Podsterowność to nie jest za dużo przyczepności z tyłu, a za mało z przodu.

do góry

begin Tomasz Pyra

> Ale efekt poprawy jest raczej psychologiczny. Szybciej da się jechać
> mając z tyłu mniejsze ciśnienie - dopasowane do obciążenia.

W ilu autach przetestowałeś i w jaki sposób? :>

> Podsterowność to nie jest za dużo przyczepności z tyłu, a za mało z
> przodu.

Za mało z przodu w stosunku do tyłu. Lub za dużo z tyłu w stosunku do
przodu. Całkowita przyczepność (jeśli można tak powiedzieć) to odrębna
sprawa.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

neoniusz napisał(a):
> ...] Wiem, ze do auta trzeba wiekszy felunek,
> zeby byl szacun na dzielni, ale bez przesady.
Przesady nie widziałeś ;)
http://motokiller.pl//uimages/services/motokiller/i1
8n/pl_PL//201203/1332020845_by_wrobelw_500.jpg?13320
20845
--
Krzysiek

do góry

>> Wielu ludzi jeździ na tak nabitych oponach, ale traci się na
>> przyczepności
>> (zyskując może trochę na zużyciu paliwa).
>
> I wszelki elementy metalowo-gumowe zawieszenia wybijają się w ekspresowym
> tępie.

Ale za to większe szanse na proste felgi i całe opony ;)

Pozdrawiam - Darek.

do góry

On Mon, 19 Mar 2012 21:53:34 +0100, Tomasz Pyra
<h...@s...spam.spam> wrote:

>2.9/2.7 wygląda mi na za duże ciśnienie jak na taki samochód i takie opony.

U mnie na pusto producent podaje 2.5/2.4, a i tak opony (205/55r16)
wyglądają, jakby były sflaczałe ;) Przy maks. obciążeniu 2.7/3.0. Tak
podaje francuska instrukcja. Polska instrukcja dla tego samego
rozmiaru ogumienia podaje 2.1/2.1 i 2.4/2.8. I jak tu pompować?

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@i...pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02

do góry

W dniu 2012-03-19 22:01, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
> W dniu 2012-03-19 21:36, Ludvigus pisze:
>> W dniu 2012-03-19 21:17, neoniusz pisze:
>>> W dniu 19.03.2012 20:42, Ludvigus pisze:
>>>> szerokości 7 cali i opony Pirelli P Zero Rosso 225/45 ZR17 i
>>>> zastanawiam
>>>> się jakie ciśnienie będzie najlepsze. Niestety w instrukcji do Alfy
>>>> Romeo 156 nie przewidziano takich opon, więc pozostaje mi bazować na
>>>> opinii innych.
>>>
>>> OK, to po co zalozyles opony nieprzewidziane przez producenta?
>>
>> Odpisał bym Ci złośliwie, ale nie mam sił po całym dniu. Kupiłem je
>> razem z felgami i nie zamierzam wyrzucać.
>>
>
> A może jednak chcesz się pozbyć? Tylko musiałbym wiedzieć w jakim są
> stanie, to może bym Ci klienta znalazł.

Oj, na pewno nie chcę się pozbyć tych opon. Fajnie się lata na takich
balonach moim ciężkim smokiem 2.4 JTD. Auto troszkę straciło na
przyspieszeniu, ale jak już się rozbujam, to lecę pięknie.


Pozdr.,
--
| | "zawsze wspak, niczym rak" /__\
| | / \/ \
| |__ cobol programmer | AR156 driver \
|____ UDVIGUS electronic music lover /

do góry

On Wed, 21 Mar 2012 22:04:11 +0100, Ludvigus <e...@...sygnaturce>
wrote:

>Auto troszkę straciło na
>przyspieszeniu, ale jak już się rozbujam, to lecę pięknie.

A jak tam, Panie, w koleinach? ;)


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@i...pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02

do góry

W dniu 2012-03-21 22:08, jerzu pisze:
> On Wed, 21 Mar 2012 22:04:11 +0100, Ludvigus<e...@...sygnaturce>
> wrote:
>
>> Auto troszkę straciło na
>> przyspieszeniu, ale jak już się rozbujam, to lecę pięknie.
>
> A jak tam, Panie, w koleinach? ;)

Ty nie bądź taki mądry bo sam na 215 latasz ;) (No dobra, ja też)

--
Grzegorz Jońca GG: 7366919 JID:g...@j...wp.pl
Green Trafic 140 dCi
Mazda 6 2.0 "parafinka" kombi

do góry

W dniu 2012-03-19 22:14, neoniusz pisze:
> W dniu 19.03.2012 21:36, Ludvigus pisze:
>>>> szerokości 7 cali i opony Pirelli P Zero Rosso 225/45 ZR17 i
>>>> zastanawiam
>>>> się jakie ciśnienie będzie najlepsze. Niestety w instrukcji do Alfy
>>>> Romeo 156 nie przewidziano takich opon, więc pozostaje mi bazować na
>>>> opinii innych.
>>>
>>> OK, to po co zalozyles opony nieprzewidziane przez producenta?
>>
>> Odpisał bym Ci złośliwie, ale nie mam sił po całym dniu. Kupiłem je
>> razem z felgami i nie zamierzam wyrzucać.
>
> Ale ja przeciez niezlosliwie. Wiem, ze do auta trzeba wiekszy felunek,
> zeby byl szacun na dzielni, ale bez przesady.

17 calowe koła są przewidziane do AR156 wg instrukcji, ale z balonem
215/45. Ja natomiast zdecydowałem się na 225/45 bo to prawie centymetr
więcej amortyzacji opony na naszych nierównych drogach, a przy ET=41
chowa się bez problemu i nic nie przyciera.


> Zeby nie bylo OT - mam u siebie dokladnie ten sam rozmiar fabrycznie w
> ciezszym niz twoja alfa sedanie AWD i instrukcja zaleca 35-38 psi w
> zaleznosci od warunkow, czyli 2.4-2.6 bar.

OK, dzięki za info. U mnie 2.4 bar to odpowiednie ciśnienie do
205/55r16, a do 225/45r17 raczej za mało. Cały myk w tym, że 5-cio
cylindrowy 10-cio zaworowy silnik JTD jest dużo cięższy niż przeciętna
benzyna.


Pozdr.,
--
| | "zawsze wspak, niczym rak" /__\
| | / \/ \
| |__ cobol programmer | AR156 driver \
|____ UDVIGUS electronic music lover /

do góry