"Jacek Maciejewski" <j...@g...pl> wrote in message
news:1noct6zdbdjhf.1m0jfacqkcnt0$.dlg@40tude.net...
>>>> opornika 1ohm
>>>
>>> Raczej 0,01 om
>>
>> Na oporniku 0.01 ohm jakie się wydzieli napięcie przy prądzie 100mA?
>> 1/10A?
>> 1mV? A 200mA? 2mV Jakim miernikiem chcesz to wiarygodnie mierzyć?
>
> Pytanie czy ten opornik ma być w trakcie normalnej eksploatacji bryki.
> Jeśli tak, to 100W świateł głównych weźmie prąd 8A co przy oporniku 1 om
> dało by parę woltów spadku napięcia. O innych odbiornikach już nie
> wspomnę. Na op. 0,1 om było by to 0,8V, już do przyjęcia ale czy jakiś
> komputerek nie zacznie się buntować? A na 0,01 ok będzie 80 mV, do
> pominięcia. Auto będzie jeździć. Spodziewany prąd rozładowania będzie
> większy od 100 mA i da spadek większy od 1 mV. Fakt, trzeba niebanalnego
> miernika ale kilka mV jest do zmierzenia.

Pomyśl raczej o prądzie rozrusznika: ile? - 200A? Może więcej w zimie?
Żaden rezystor, nawet 0.01 ohm tego nie obsłuży, bo rozrusznik sam
sobie życie/napięcie odbierze - wstawienie tego 0.01 sprawi że zamiast
12V będzie ledwie 10V i rozrusznik będzie ledwie kręcił...

Rezystor pomiarowy trzeba by załączać po wyłączeniu silnika a zwierać
na czas rozruchu - i najlepiej aby rezystor był na stałe włączony, aby
nie dać w czasie przełączania przerwy, aby się nic nie resetowało...