"Jacek Maciejewski" <j...@g...pl> wrote in message
news:1gs9tdvco69uw$.yxouybwx3pc9.dlg@40tude.net...
> Dnia Tue, 7 Apr 2015 10:07:03 -0500, Pszemol napisał(a):
>
>> Pomyśl raczej o prądzie rozrusznika: ile? - 200A? Może więcej w zimie?
>> Żaden rezystor, nawet 0.01 ohm tego nie obsłuży, bo rozrusznik sam
>> sobie życie/napięcie odbierze - wstawienie tego 0.01 sprawi że zamiast
>> 12V będzie ledwie 10V i rozrusznik będzie ledwie kręcił...
>
> Nie rozumiesz. Jakikolwiek rezystor dodatkowy trzeba będzie zwierać do
> rozruchu, nawet ten 0,01 om. A do pomiaru tego co gość chce zmierzyć
> najlepszy będzie 0,01 ok. Nie musisz się ze mną zgadzać :)

Ten gość co chce mierzyć to ja... na wypadek jak byś nie rozumiał.
I nie ma wstydu w pomyłce - zamiast zarzucać innym że nie rozumieją
powiedz po prostu "przepraszam, pomyliłem się".

To co ja, "ten gość", chcę zmierzyć to są ułamki ampera do pojedynczych
amperów - jeśli zwierasz opornik na czas rozruchu i jazdy a rozwierasz
na czas postoju (po pomiar robisz tylko w czasie postoju!!!)
to potem już nie ma znaczenia dużego czy jest spadek na tym
oporniku 1 czy 2 Volty - radio i komputer sobie z tym radzi świetnie.

Jeśli od początku myślałes o zwieraniu opornika to czemu o tym nie
napisałeś? W czasie jazdy problemem nie jest jakaś żarówka biorąca 8A z
akumulatora - większym problemem jest alternator ładujący ten aku prądem np.
80A... Nie musisz się ze mną zgadzaać :)