Użytkownik "KJ Siła Słów" <K...@n...com> napisał w wiadomości
news:hnaa05$kua$1@atlantis.news.neostrada.pl...

> Przesiadlem sie z DT na EXC 2T i mam zadziwiajaco inne doswiadczenie.

O ile mnie pamięć nie myli to EXC 2T to ENDURO, a nie CROSS.
Poza tym EXC to prawie HARD, nie ma tam dozownika oleju itp.
EXC to inna para kaloszy, to właściwie wyczynowy sprzęt, służy
chyba raczej do uprawiania sportu, a nie jazdy do pracy po mieście.
Polecam go jako DRUGI MOTOCYKL dla fana sportów terenowych :-)

> Przy EXC widac jak dualowym moto jest detek. Fajnym, bardzo fajnym ale
> dual sportem. Dla poczatkujacego motocyklisty na sezon nauki idealna
> propozycja (i nie zabija kosztami serwisu jak hard enduro).

KTM EXC 125 jest niezłe, ma doskonałe zawieszenie, ale też
wyższą cenę niż DT 125, jest trudniejsze w obsłudze i mniej
popularne.
Zobacz ile kosztuje komplet tarcz sprzęgłowych do EXC i do DT.
Porównaj cenę.Dodam że w EXC tarcze polecą dwa razy szybciej
nie pytaj mnie dlaczego ... bo nie wiem.

> Nie mam duzego doswiadczenia z podjazdami, ale zadziwia mnie skad mialaby
> sie wziasc przewaga DT w tej dziedzinie ?

W porównaniu z CROSS'ami 2T 125ccm i tylko!
CROSS'y mają inną charakterystykę silnika, albo podjedziesz
pod górę jak strzała ...albo staniesz. Na DT125 szczególnie
początkujący motocyklista, po prostu wdrapie się powoli
na szczyt nie przesadzając z prędkością.
Jeżdżę na SUZUKI RM125 i wiem o czym piszę.

> Owszem detek z dobrym fachowcem zrobi podjazdy o ktore nikt by go nie
> podejrzewal, ale we wszystkich innych aspektach enduro Detek bierze po
> glowie od hard enduro, o crossach nie mowiac.

Ejjjjj .. chyba się nie rozumiemy. DT125 polecam jako
sprzęt DLA POCZATKUJACEGO MOTOCYKLISTY i o jego
możliwościach piszę. Początkujący motocyklista
na mojej RM125 jeździ do pierwszego upadku maksymalnie
5 minut. Teoretycznie ... bo praktycznie wsiada
i po odkręceniu manetki już go nie ma.
Co do crossów ... na których jeżdżę do podjazdy są
na nich dużo trudniejsze do przejechania niż na HARD ENDURO.
CROSS to sprzęt na tor, w lesie wymaga już doskonałych
umiejętności, początkujący motocyklista nie ma
co szukać w lesie na crosie.

> Tu jest duzo fajnych info np. o zaworze wydechu.
> http://dtr125.net/tuningf.htm

Jeżeli mam być szczery to ten zawór demontowałem z każdej
DT jaką miałem :-) + planowanie głowicy + inny wydech
+ poszerzenie i polerowanie kanałów ssących + inna
membrama + inna dysza główna w gaźniku + dodatki
do paliwa. Miała w granicach 30 KM.

Wróćmy do tematu: MOTOCYKL DLA POCZĄTKUJACEGO
MOTOCYKLISTY JEŻDŻĄCEGO DO PRACY. Terenowość
DT125 to tylko dodatkowy atut i nic ponadto.

Odnoszę wrażenie że niektórzy myślą iż uważm
że DT125 to doskonały motocykl do FMX, CROSS i DAKARU :-)
To oczywiście nieprawda. Uważam jednak że YAMAHA DT 125 to
najlepszy PIERWSZY MOTOCYKL.
Ciekawą alternatywą jest zarówno EXC 125 jak któać
z APRILIA np. Pegaso 125. Aprilie z silnikami ROTAX
to naprawdę potwory w swojej klasie (cywilne 125'ki)
standardowo mają ponad 30KM, a trzeba zauważyć że to
nie crossy.

--

Tomy M. www.ansibl.com