On Tue, 24 Aug 2010 16:08:40 +0200, mleko wrote:
>On 2010-08-24 15:59, J.F. wrote:
>> Dlatego wlasnie powinien miec osobna bramke - przeciez nie bedzie
>> dostawczak wstrzymywal biznesu bo jakims urlopowiczom zachcialo sie
>> zrobic zlot motocyklowy i zablokowali przejazd przez bramki na dluzszy
>> czas :-P
>
>Szukasz dziury w calym. Jesli dostawczak bedzie w stanie zgodnie PoRD w
>korku przed bramkami dojechac do swojej wydzielonej bramki pomiedzymy

zalozmy ze jest w stanie, najwyzej sie dobuduje pare pasow przez ten
kilometr czy dwa

>innymi pojazdami, to jestem za tym aby mu to umozliwic.

Tylko zastanow sie dlaczego mu to umozliwiac ? Zeby dostawczaki nie
czekaly na moto, moto na osobowki, osobowki na tiry ?

A jak do bramki dostawczakow bedzie duza kolejka, a do bramki moto
mala, ale jednak kolejka, to bedzie mogl sie dostawczak ustawic w
kolejce za moto czy nie ? W jakim celu taka segregacja ruchu ?

Owszem, na swiecie sie stosuje. Raczej w celu propagowania tansportu
zbiorowego, czyli dla autobusow, albo samochodow z dwiema lub wiecej
osobami.

J.