eGospodarka.pl
eGospodarka.pl poleca

eGospodarka.plGrupypl.misc.samochodyJaka jest wydajność prądowa alternatorów? › Re: Jaka jest wydajność prądowa alternatorów?
  • Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.nask.pl!news.nask.org.pl!news.unit
    0.net!newsreader4.netcologne.de!news.netcologne.de!peer03.ams1!peer.ams1.xlned.
    com!news.xlned.com!peer02.fr7!futter-mich.highwinds-media.com!news.highwinds-me
    dia.com!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-02.news.neostrada.pl!unt-spo-a-02.news.ne
    ostrada.pl!news.neostrada.pl.POSTED!not-for-mail
    From: "J.F." <j...@p...onet.pl>
    Newsgroups: pl.misc.samochody
    References: <pqvkc2$83m$1@node1.news.atman.pl>
    <X...@l...net>
    <1f2q50pzfppcd$.zymyq1lghxyi.dlg@40tude.net>
    <8...@g...com>
    <pr2g20$24g$1@node1.news.atman.pl>
    <he809x88g4ml$.3bh5vg7sofvf$.dlg@40tude.net>
    <pr2k4j$669$1@node1.news.atman.pl>
    <jnu2lysudo1p.d9yu0d9yi2ep$.dlg@40tude.net>
    <pr2mub$8vp$1@node1.news.atman.pl>
    <12qnc9vzl5kqq.r3oiml1v1svp$.dlg@40tude.net>
    <pr4fav$b7$1@node1.news.atman.pl>
    <8k46kp483pzw$.yazaac4ioabs.dlg@40tude.net>
    <pr53tn$kmq$1@node1.news.atman.pl>
    <1lxi29b6qxmyd$.1w9foc13v1ro.dlg@40tude.net>
    <pr5f7s$vgg$1@node1.news.atman.pl>
    <1...@4...net>
    <pr7n49$tmo$1@node2.news.atman.pl>
    In-Reply-To: <pr7n49$tmo$1@node2.news.atman.pl>
    Subject: Re: Jaka jest wydajność prądowa alternatorów?
    Date: Tue, 30 Oct 2018 11:50:53 +0100
    MIME-Version: 1.0
    Content-Type: text/plain; format=flowed; charset="iso-8859-2"; reply-type=response
    Content-Transfer-Encoding: 8bit
    X-Priority: 3
    X-MSMail-Priority: Normal
    Importance: Normal
    X-Newsreader: Microsoft Windows Live Mail 16.4.3528.331
    X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V16.4.3528.331
    Lines: 44
    Message-ID: <5bd837ba$0$495$65785112@news.neostrada.pl>
    Organization: Telekomunikacja Polska
    NNTP-Posting-Host: 83.26.103.102
    X-Trace: 1540896698 unt-rea-a-01.news.neostrada.pl 495 83.26.103.102:54401
    X-Complaints-To: a...@n...neostrada.pl
    X-Received-Bytes: 3031
    X-Received-Body-CRC: 2823710304
    Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2642604
    [ ukryj nagłówki ]

    Użytkownik "Marek S" napisał w wiadomości grup
    dyskusyjnych:pr7n49$tmo$...@n...news.atman.pl...
    W dniu 2018-10-29 o 01:16, J.F. pisze:
    >>> Jakie 10kg? Sprawna zwrotnica w turbinie nie stawia praktycznie
    >>> żadnego
    >>> oporu. Zapieczona, to co innego. Wtedy turbinę trzeba regenerować.
    >
    >> Kierownica moze i mala, ale bywaja ciezsze obiekty.

    >Jakie cięższe obiekty miałby sterownik turbiny podnosić?

    sterownik turbiny to nie, ale rozne napedy bywaja.
    O takie np otwieranie bagaznika.

    >> Bo to prosty silownik.
    >Rzecz mocno względna. Jest w nim CPU, komunikacja oczywiście cyfrowa.

    >> Napraw pneumatyczny sterownik ze sprzezeniami ...

    >No więc o tym mówię. Elektryka w samochodzie jest prostsza w
    >diagnostyce i precyzyjniejsza w działaniu.

    Ale rozroznijmy pare rzeczy:
    -np przestawianie klapki w nawiewie, dwustanowe,
    -ustawianie tejze klapki na potrzebny
    -stabilizacja temperatury w pojezdzie.

    Pierwsze sie robi pneumatyka prosto i dobrze.

    >>>> Ciagle w samochodach wspomaganie hamulcow jest pneumatyczne,
    >>> Serio? Ja mam w zasadzie elektryczne (bez wdawania się w opisy).
    >>> :-)
    >
    >> A wielkiej puszki serwa nie masz ?

    >Nie. Wszystkim steruje pompa elektryczna. Stosunkowo mały silnik z
    >radiatorem.

    No to widac ktos w koncu pomyslal.

    A krok nastepny - zaciski elektryczne ... bo po co jakas pompa ...

    J.

Podziel się

Poleć ten post znajomemu poleć

Wydrukuj ten post drukuj


Następne wpisy z tego wątku

Najnowsze wątki z tej grupy


Najnowsze wątki

Szukaj w grupach

Eksperci egospodarka.pl

1 1 1

Wpisz nazwę miasta, dla którego chcesz znaleźć jednostkę ZUS.

Wzory dokumentów

Bezpłatne wzory dokumentów i formularzy.
Wyszukaj i pobierz za darmo: