W dniu 2017-09-04 o 08:28, Mirek Ptak pisze:
> W dniu 2017-09-03 o 19:39, Adam pisze:
>>>
>>> (...)
>>> 3. Linia odcięcia jest bardzo ostra. Czyli to, co jest blisko przed
>>> autem jest doskonale oświetlone, a za linią czarna dziura. Czyli za
>>> mało czasu na reakcję.
>>> (...)
>>
>> Z LED-ami niewiele miałem do czynienia, natomiast od czasu do czasu
>> jeżdżę z ksenonami - które w zasadzie świecą podobnie, jak starsze
>> auta z LED-ami nie-adaptacyjnymi.
>>
>> W niektórych autach linia odcięcia jest na tyle ostra, że w nocy
>> widzisz słupek (znaczy: stoi jakiś znak), ale samego znaku już nie
>> zobaczysz, bo jest w ciemności.
>> Oraz: może być pieszy, i może być, że czarnych spodni nie zauważysz,
>> to nieco jaśniejszej kurtki też nie zauważysz, bo jest już w "cieniu".
>> Cieniu, którego nie ma w klasycznym reflektorze.
>>
>>
>> Moim zdaniem jest to duży problem.
>
> A moim zdaniem wydumana sytuacja samochodu na postoju i blisko znaku - w
> trasie nic takiego mi się nie zdarzyło ani na ksenonach ani na ledach.
>

Pojeździj trochę po Bieszczadach, pojeździj po Litwie, pojeździj po
Śląsku lub po wzgórzach morenowych na Pomorzu - to zobaczysz.
W Austrii już jest lepiej, natomiast na starszych drogach Czech czy
Słowacji kiepsko.
Kwestia odbijania światła (albo jego braku) od porowatego asfaltu,
kwestia materiału, z którego zrobione są znaki drogowe (bywają jeszcze
takie malowane farbą olejną), kwestia pogody.

Jeżdżę praktycznie codziennie, czasami kilkaset km. Różnymi samochodami,
bez względu na porę i na pogodę. Trochę sytuacji widziałem.

Jeszcze jedno: z takim samym typem świateł zupełnie inaczej jeździ się i
widzi się z niskiego samochodu (Hondy Civic, Mazdy MX) aniżeli z
samochodów wysokich (RR, LR Disco, Mitsubishi Pajero, Toyota LC).


--
Pozdrawiam.

Adam