"olob kowalski" <b...@g...SKASUJ-TO.pl> wrote in message
news:hbcr6j$qjh$1@inews.gazeta.pl...
> co do tych sytacji to sprawa jest prosta

taaa... dlatego nawet zawodnicy popelniaja tak prosty blad;)

> jak zachamujesz tylnym i przednim hamulcem na maksa i nie wyrzucisz na luz
> to koło tylne co prawda jest zblokowane lecz po puszczeniu hamulca mimo
> wszystko zacznie się obracać plus gaz da efekt że będzie obracać się
> szybciej niż koło przednie nawet w poślizgu przy hamowaniu
> tak więc jeśli zahamujesz tył i przód po czym puścisz tył to normalka że
> przednie koło stanie się osią obrotu motocykla

Masz racje mistrzu z wielkim doswiadczeniem. Zwlaszcza, ze na pierwszym
filmie widac, ze to bylo na wyjsciu z zakretu, na ktorym kazdy powinien
hamowac i koles, ktory sie wyglebil, zrobil to wlasnie dlatego, ze hamowal i
przodem i tylem na maksa.

> żeby tego uniknąć najlepiej kupić moto w którym za pomocą jednej dzwigni
> operuje się obydwoma hamulcami jednocześnie

I koniecznie z ABS, albo najlepiej C-ABS i kontrola trakcji... i poduszkami
powietrznymi.

Na drugim poza gleba g* widac, wiec sie nie wypowiadam;)

--
pzdr:
Ivam

ps. BPNSP