-=MAKARENA=- <m...@n...pl> napisał(a):

> Witka !
> Kilka lat jezdzilem na GSX600F ce , jednak w tym roku postanowilem zmienic
> sprzeta na cos mocniejszego .
> Z duzym optymizmem wybralem R1 , jednak po obejzeniu takich filmikow ,
> zaczynam troszke wymiekac :-(
>
> http://www.youtube.com/watch?v=Mpqdl6neKu4&feature=r
elated
>
> http://www.youtube.com/watch?
v=ZqcUtx1ioCI&feature=PlayList&p=37926AE470746440&
> index=9&playnext=2&playnext_from=PL
>
> Na dziendobry musze ja przyprowadzic z Olsztyna do Lodzi 250 km . Co
zrobic
> zeby sie ustrzec przed takimi sytuacjami ?
>
>
przeczytałem wypociny tych wszystkich buraków i stwierdzam że przygłupy
niemyslące z was. jeżeli wasze wypowiedzi świadczą o waszym doświadczeniu to
tragedia i nie ma dziwne że wielu kończy jako dawcy

co do tych sytacji to sprawa jest prosta

jak zachamujesz tylnym i przednim hamulcem na maksa i nie wyrzucisz na luz
to koło tylne co prawda jest zblokowane lecz po puszczeniu hamulca mimo
wszystko zacznie się obracać plus gaz da efekt że będzie obracać się
szybciej niż koło przednie nawet w poślizgu przy hamowaniu
tak więc jeśli zahamujesz tył i przód po czym puścisz tył to normalka że
przednie koło stanie się osią obrotu motocykla
żeby tego uniknąć najlepiej kupić moto w którym za pomocą jednej dzwigni
operuje się obydwoma hamulcami jednocześnie

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/