Yans van Horn wydusił z siebie te słowy:

> Zwracam uwagę na "Beginner techniques" ;-)
>
> Ja natomiast piszę o:
>

> Pomijając jednak drifting - miałem na myśli oczywiście jazdę na cza
> (rajdy, jazda na torze :-)

Oki doki.

A widzialeś kiedyś jakikolwiek profesjonalnie przygotowany samochód do
friftu z bliska?
Rzuciło Ci sie coś w oczy co należało do ponadstandartowego wyposażenia
wnętrza?
Moze jakaś długa i łatwa w użyciu dzwignia nie licząc tej od biegów? :D

ps. zeby nie bylo - ja nie twierdze, ze ręczny jest używany zawsze i
wszędzie, jednak ... są sytuacje, kiedy po prostu ułatwia życie.

--
Kuba (aka cita) gg:1461968 www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
Omega B X25XE

do góry

Kuba (aka cita) wrote:
> Yans van Horn wydusił z siebie te słowy:
>
>> Zwracam uwagę na "Beginner techniques" ;-)
>>
>> Ja natomiast piszę o:
>>
>
>> Pomijając jednak drifting - miałem na myśli oczywiście jazdę na cza
>> (rajdy, jazda na torze :-)
>
> Oki doki.
>
> A widzialeś kiedyś jakikolwiek profesjonalnie przygotowany samochód do
> friftu z bliska?

Mam pokazać zdjęcia ? ;-)

> Rzuciło Ci sie coś w oczy co należało do ponadstandartowego wyposażenia
> wnętrza? Moze jakaś długa i łatwa w użyciu dzwignia nie licząc tej od biegów? :D

O tym właśnie pisałem przecież, cytat:

"A teraz zapytaj kogokolwiek startującego w rajdach czy go tak używa i
dlaczego zamiast linkowej atrapy ma mocny hydrauliczny, którego używa 0-1"

> ps. zeby nie bylo - ja nie twierdze, ze ręczny jest używany zawsze i
> wszędzie, jednak ... są sytuacje, kiedy po prostu ułatwia życie.

Ależ oczywiście, zgadzam się zupełnie, dlatego napisałem:

"Hamulec ręczny to narzędzie mało precyzyjne (0-1) i między innymi
dlatego do zastosowania w szczególnych warunkach, w przeciwieństwie do
innych dostępnych kierowcy narzędzi."

Być może nie zrozumieliśmy się na początku, bo jak widać na myśli
mieliśmy to samo :-)

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

do góry

Yans van Horn wydusił z siebie te słowy:


> Być może nie zrozumieliśmy się na początku, bo jak widać na myśli
> mieliśmy to samo :-)


najwyraźniej :)


--
Kuba (aka cita) gg:1461968 www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
Omega B X25XE

do góry

Some day 2010-01-02 20:30, some human being called *Yans van Horn* claimed...
> Ludvigus wrote:
>> Some day 2009-12-31 16:00, some human being called * Michał* claimed...
>>>>> I nic, nie daje się go bokiem obrócić, ani rozhuśtać
>>>>> jak to zrobic ?
>>>> Rozpędź się do przodu i skręt w dowolną stronę + ręczny.
>>>> Wpadniesz w poślizg nadsterowny, przy którym manipulacja ręcznym i
>>>> gazem razem z kontrą kierownicą pozwoli pociągnąć auto bokiem. Przy
>>>> nabraniu wprawy polecam z górki :)
>>>
>>> Zapomniałem dodać że popsuty (linki przecięte obie).
>>
>> Bez sprawnego ręcznego nici z zabawy, bo to podstawa do upalania w
>> FWD. Inaczej jest w RWD, tam wystarczy tylko depnąć w gaz by zerwać
>> przyczepność i kontrować, a tutaj trzeba się z wajchą siłować...
>
> Proponuje najpierw się douczyć, bo do jeżdzenia bokiem FWD hamulec
> ręczny nie jest niezbędny.

Zgoda, można np. wykonać LFB (left foot braking), żeby przenieść masę
samochodu na przednie koła, a zarazem unieść deko tył, nie tracąc przy tym
mocy, a dodając do tego skręcenie kierownicy, można narzucić w kontrolowany
sposób tył i zrobić mały powerslide :-)

hint: http://www.drivingfast.net/car-control/left-foot-bra
king.htm

ps. a tak to robił Colin http://www.youtube.com/watch?v=4LKAYtaD_t4

Pozdrawiam,
--
| | "IEFBR14. Elegant and clearly the most reliable code on the planet."
| | ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~
| |__ v0.9 [ cobol programmer / electronic music lover / AR156 driver ]
|____ UDVIGUS greetz you! me_gg: 783307 me_mail: ludvigus AT op DOT pl

do góry