Dnia Sun, 12 Feb 2012 13:37:08 +0000 (UTC), Adam Wysocki napisał(a):
> Po przekręceniu stacyjki załączany jest przekaźnik rozrusznika. Próbowałem
> mierzyć jego prąd, ale za pierwszym podejściem się nie udało; tani miernik,
> kiepskie przewody pomiarowe, miernik pokazuje 11A, przewody się grzeją,
> rozrusznik nie kręci. Kolejne podejście będzie z normalnymi przewodami,
> ale obstawiam że nie będzie to więcej niż 30A.

Tam sa dwie cewki. Ta "rozruchowa" bierze ok 30A.

> http://www.chmurka.net/r/rel.png

> - K1 będzie włączany wcześniej niż K2, a wyłączany później, tak żeby tylko
> w K2 wypalały się styki
> - jeżeli po rozłączeniu K2, a przed rozłączeniem K1 procesor wykryje, że
> rozrusznik nadal kręci (masa na SENS), to zasygnalizuje problem

Uwazaj, bo tam przez chwile sam rozrusznik podaje napiecie. Trzeba chwile
odczekac.

> - jeżeli po rozłączeniu K1 na SENS nadal będzie masa, to będzie je załączał
> (na chwilę) i rozłączał do skutku (i oczywiście zasygnalizuje problem)

Nie wiem czy ma sens, ale moze faktycznie od tego pusci.

> - na K3 został wybrany stycznik rozrusznika innego pojazdu dlatego, że taki
> stycznik jest odporny na obciążenia indukcyjne, a takim obciążeniem jest
> cewka przekaźnika rozrusznika w samochodzie

To nie wiem czy jest sens dwa dodatkowe przekazniki dawac.
Pomysl raczej nad tym zeby je jakos roznie sterowac - zeby np reset
procesora nie uruchamial silnika.

J.