On 02/26/2012 01:17 AM, Tomasz Wójtowicz wrote:
> W dniu 2012-02-25 22:39, Marek Wodzinski pisze:
>> Witam.
>>
>> Znajomy podesłał mi link do takiego cuda:
>> http://www.bikerumor.com/2012/02/24/magnic-light-a-d
ynamo-that-functions-free-of-components/
>>
>>
>> Jest tam wideo, na którym coś od biedy widać jak to jest zrobione (czyli
>> jakaś cewka, magnes neodymowy i że działa to na prądach wirowych). Na
>> oficjalnej stronie jest już raczej tylko marketingowa wersja.
>> Nie do końca czaję jak to działa.
>> Na razie wymyśliłem, że może jest tak:
>> 1. Silny magnes wytwarza prądy wirowe w pobliskiej poruszającej się
>> feldze
>> 2. Jest cewka za nim (patrząc się wg. ruchu felgi) i przynajmniej na
>> początku coś się w niej indukuje.
>> No i teraz co dalej? Te krążące prądy wirowe wytwarzają na tyle
>> niejednorodne/zmienne pole magnetyczne, że ta cewka ma co robić i da się
>> z tego zasilać diodę? Czy może jest jeszcze jedna cewka wokół magnesu
>> trwałego, zasilana z tej pierwszej cewki, czym moduluje trochę strumień
>> (ale neodyma to chyba niewiele?), co daje zmienne prądy wirowe itd. Ta
>> druga opcja trochę mi pachnie perpetuum-mobile, ale z drugiej strony
>> widać przy niskich obrotach jak te ledy migają, więc jest zależność od
>> prędkości obrotowej.
>> Ktoś ma jakiś pomysł jak to naprawdę działa, bo mi w tym przypadku się
>> trochę skończyła wyobraźnia:-(
>
> No właśnie tak, jak napisałeś. Czujniki prędkości oparte o to
> rozwiązanie są stosowane tu i ówdzie. Tutaj dochodzi jeszcze
> samowzbudzenie na magnesie trwałym. Zdaje się nawet, że jest coś takiego
> jak przetwornica rezonansowa, gdzie rolę felgi rowerowej odgrywa rdzeń
> dławika.

Masz jakiegoś linka/linki, gdzie możnaby pooglądać jak takie czujniki są
zrobione, ewentualnie opisane jak i dlaczego to działa?
Bo o ile sposób z obracającym się magnesem jest w miarę intuicyjny, to
coś bez mechaniki jest dla mnie lepszym i ciekawszym pomysłem :-)


Pozdrawiam

Marek
--
"If you want something done...do yourself!"
Jean-Baptiste Emmanuel Zorg