W dniu 2012-02-26 23:48, Marek Wodzinski pisze:
>> No właśnie tak, jak napisałeś. Czujniki prędkości oparte o to
>> rozwiązanie są stosowane tu i ówdzie. Tutaj dochodzi jeszcze
>> samowzbudzenie na magnesie trwałym. Zdaje się nawet, że jest coś takiego
>> jak przetwornica rezonansowa, gdzie rolę felgi rowerowej odgrywa rdzeń
>> dławika.
>
> Masz jakiegoś linka/linki, gdzie możnaby pooglądać jak takie czujniki są
> zrobione, ewentualnie opisane jak i dlaczego to działa?
> Bo o ile sposób z obracającym się magnesem jest w miarę intuicyjny, to
> coś bez mechaniki jest dla mnie lepszym i ciekawszym pomysłem :-)

W zasadzie to są czujniki reluktancyjne. Jeśli chodzi o to koło
rowerowe, to podejrzewam, że minimalne zwichrowanie koła rowerowego
powoduje pierwotne zmienne pole EM, które indukuje trochę prądu w
jakiejś cewce, a dalej to idzie rezonansowo. To tak jak z prądnicami
samowzbudnymi - wzbudzi się, jeśli charakterystyka będzie powyżej
jakiejś tam krzywej. Tutaj rezonans musi mieć dodatnie sprzężenie zwrotne.