W dniu piątek, 11 stycznia 2019 03:31:43 UTC-6 użytkownik T. napisał:
> W dniu 2019-01-10 o 17:50, s...@g...com pisze:
> > W dniu środa, 9 stycznia 2019 07:03:31 UTC-6 użytkownik Jacek Maciejewski
napisał:
> >> Dnia Wed, 9 Jan 2019 13:59:26 +0100, Michał Jankowski napisał(a):
> >>
> >>> Weź kawałek taśmy stalowej, może być miernicza. Próbuj użyć do pchania -
> >>> nie da się, bo taśma się zwija.
> >>>
> >>> Ściśnij krawędzie, żeby nadać taśmie kształt lekko walcowaty.
> >>>
> >>> Taśma staje się sztywna i może być używana do pchania.
> >>
> >> Rozważ stan statyczny przekładni. Masz dwie pary kół stożkowych
> >> ściskanych sprężynami. Czy pasek pomiędzy nimi będzie ściskany czy
> >> rozciągany? (mówię oczywiście o siłach wzdłuż paska)
> >>
> >>
> >
> > Bedzie rozciagany. Bo tak jest ta przekladnia zrobiona ze zamiast napinacza w
postaci dodatkowej rolki jest rozciaganie tego paska za pomoca bocznych powierzchni
kol pasowych.
> >
>
> Ale tak na chłopski rozum - każda blaszka z sąsiednią nie jest niczym
> połączona. Mają one wyłącznie wspólny metalowy pasek (ściślej - dwa).
> Zatem jeśli blaszki są chwytane przez koło pasowe i siła przenoszona
> przez nie na metalową taśmę to oznaczałoby, że cała siła jest
> przenoszona przez te metalowe taśmy.

No nie.

Calosc jest luzno spasowana. W sensie blaszki-opaski.

Oba kola sciskaja pasek. To powoduje ze opaski sa rozciagane i maja tendencje do
schodzenia sie ku srodkowi blaszek ale niezbyt mocno.

Tylko tyle aby sie te blaszki nie wyluzowaly i nie wypadly.

Uklad opaski-blaszki porusza sie wzgledem caly czas. Niezbyt intensywnie ale jednak.

Jak juz tu pisalem na opaski fila jest polozona bardzo niewielka.

> A nie wyglądają na zbyt mocne.

I nie musza byc.

> Jeśli jedna blaszka popycha kolejną, a wstęga blachy jest tylko
> elementem stabilizującym i nie będącym pod obciążeniem - wtedy ma to
> wiecej sensu.

I tak wlasnie jest. Opaski tylko sprawiaja ze ze po stronie luznej blaszki nie moga
sie przesuwac na boki i robia to bez obciazenia.
Po stronie sciskajacej robia to samo i obciazenie scinajace opaski jest wieksze ale
jak pasek jest w dobrym stanie to powinien sie ustalic i scisnac zanim to scinajace
obciazenie bedzie duze.


> Przyznam, że zagadnienie jest ciekawe. W dodatku może też być tak, że
> różnie pracują przekładnie w zależności od zastosowanego łańcucha - ten
> z poprzecznymi blaszkami będzie pchał, a ten z ogniwami - ciągnął...
>

Tak, ten z ogniwami ciagnie. Jest bardziej tradycyjny w tym wzgledzie.

Przy tym pchajacym wazne jest aby pamietac ze jego sekretem jest precyzja spasowania
i blaszek i kol pasowych i ich docisku.
Ten pas ciagle pracuje i blaszki o siebie tra. Sa twarde ale sie zuzywaja. Podobnie
jak kola pasowe.
Nie kojarze jaka dokladnie jest trwalosc ale jest sporo mniejsza od tradycyjnych
trybow w skrzyni zebatej.