W dniu 2013-07-24 00:22, RadoslawF pisze:
> Dnia 2013-07-23 22:33, Użytkownik Artur Maśląg napisał:
>> W dniu 2013-07-22 23:42, Tomasz Wójtowicz pisze:
>>> W dniu 2013-07-22 21:55, yapann pisze:
>>>> http://wyborcza.pl/1,75248,14299506,Absurdalne_pytan
ia_na_prawo_jazdy___Jak_czesto_miga.html
>>>>
>>>
>>> 60 +-15 /min
>>
>> Nie wiem skąd takie dane, ale AFAIR to było 90 +-30 /minutę.
>> Nie wiem czy teraz tego uczą (i czy jest w testach), ale kiedyś
>> takie rzeczy były (sporo były z budowy pojazdów, na kursach było
>> nawet o budowie i zasadach pracy silników - no, ale to ponad 30
>> lat temu). Nie wnikając w pismacze rewelacje, to jednak w obecnych
>> czasach takie informacje nie są specjalnie potrzebne - samochód ma
>> być sprawny i jak coś jest inaczej niż zwykle to należałoby pojechać
>> do warsztatu, bądź to policja powinna wyłowić na drodze.
>
> Jak policja wyłapie nieprawidłowość na drodze to jesteś narażony
> na koszty.

Aha, a żarówki to się przepalają tylko w garażu i oczywiście
można je wymienić od ręki, najlepiej w garniturze itd.
Samochód od jakiegoś czasu to typowe narzędzie codziennego
użytku i rzadko kiedy się to naprawia samemu - czas się
przyzwyczaić. Co do policji i ewentualnych kosztów - jak
ktoś ignoruje informacje na desce o uszkodzeniu oświetlenia
to mogą być takie konsekwencje, ale to co innego niż znajomość
cyklu pracy przerywacza w szczegółach.

> Znać te przepisy należy już na etapie kupowania
> pojazdu bo potem zdziwienie że szyby przyciemnione czy za
> głośny wydech przy używanym lub nie takie światła przy samochodzie
> zza niewłaściwej granicy, nawet nowym.

LOL - a jak niby ktoś ma sobie sprawdzić stopień przyciemnienia
szyb czy głośność wydechu? Ma być dobrze i jak są jakieś wątpliwości
to do warsztatu czy na badania. Jeszcze tego brakuje, by każdy
kierowca musiał znać normę głośności w decybelach, stopień
przeźroczystości w procentach (jakoś tak).