W dniu 2011-07-08 23:42, Michał Gut pisze:
> lol ale w tym przypadku to raczej odpada:)
>
> nie ma sily to musi byc rozrzad bo skoro ssie nie tam gdzie trzeba to
> znaczy ze zawory otwieraja sie nie wtedy kiedy trzeba.

A, co by się stało jakbym górną część, tą z wałkami rozrządu zakręcił
zbyt dużym momentem ? Pytam, bo tak właśnie zrobiłem. Nie mogłem znaleźć
info jakim momentem się dokręca górną część (tzw. małą głowicę - z
wałkami rozrządu). Ustawiłem na kluczu 35 Nm, a ma być 25 Nm. Jeśli to
by sprawiło, że wałek mocniej "siądzie" na dźwigienkach, to kompresji
nie będzie, bo nie będzie luzu między krzywką a dźwigienką. W efekcie
zawór będzie podparty. O ile to oczywiście możliwe aby różnica 10 Nm to
spowodowała.

> albo miales pecha i pieprzniecie bylo na tyle mocne ze zawory pogiales

Kurcze, ja rozumiem, że pech ale wszystkie ? Nawet na jednym nie załapie
? Musiałby pogiąć same grzybki, bo zawory w prowadnicach chodzą elegancko.