W dniu 2012-12-24 22:07, t? pisze:
> Lewis wrote:
>
>> W górach około 392km, normalnie około 713km. ;)
>
> Wydaje mi się, że więcej, metalowa część klocka tak szybko się nie
> zetrze. W końcu wtedy metal trze o metal.

Żywotność rozwiązania znacznie wzrośnie po obfitym posmarowaniu tarcz dobrym smarem.

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

W dniu 2013-01-02 09:44, Jakub Witkowski pisze:
> W dniu 2012-12-27 20:00, Tomasz Pyra pisze:
>> Jak klocek zużyje się do zera, to kupuje się na szrocie używany który ma
>> jeszcze ze 2mm okładziny i spawa się go razem z poprzednim zużytym.
>
> Sposobów jest multum. Jeśli idzie o tył, to spokojnie można odciąć
> resztkę pracującej
> częśći tarczy (zostawić środek jako dystans pod koła) a między klocki
> wstawić rozpórkę.
> Alternatywnie można zaspawać resztkę klocka w zacisku.
>

kiedys kupilem auto w ktorym byly zaklepane rurki od tylnych hamulcow :D
i szczerze to odkrylismy to dopiero na przegladzie okresowym wiele
miesiecy po zakupie auta. auto hamowalo niezle, a ze to byl stary trup
to nie wnikalem w jakies odstepstwa od normy (szybko blokowaly sie kola
na mokrym asfalcie - myslalem ze to wina cienkich opon).

do góry

W dniu 2013-01-02 15:09, chwdp pisze:

> kiedys kupilem auto w ktorym byly zaklepane rurki od tylnych hamulcow :D

Tu bym raczej stawiał na naprawę nieszczelnego układu...

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

W dniu 2013-01-03 09:57, Jakub Witkowski pisze:
> W dniu 2013-01-02 15:09, chwdp pisze:
>
>> kiedys kupilem auto w ktorym byly zaklepane rurki od tylnych hamulcow :D
>
> Tu bym raczej stawiał na naprawę nieszczelnego układu...
>

z dwoch stron ? prawdopodobne, choc malo :)

do góry

Dnia Thu, 03 Jan 2013 11:59:20 +0100, chwdp napisał(a):

> W dniu 2013-01-03 09:57, Jakub Witkowski pisze:
>> W dniu 2013-01-02 15:09, chwdp pisze:
>>
>>> kiedys kupilem auto w ktorym byly zaklepane rurki od tylnych hamulcow :D
>>
>> Tu bym raczej stawiał na naprawę nieszczelnego układu...
>>
>
> z dwoch stron ?

Żeby równo było i nie ściągało.
Safety first :-)

do góry

W dniu 2012-12-24 19:04, t? pisze:
> A konkretnie bez samych okładzin, które się wysrały, powiedzmy reszta

Okładziny Ci się wysrały na tarcze??? Sławek, dobrze się czujesz??

Pozdr.

do góry

W dniu 2013-01-03 11:59, chwdp pisze:
> W dniu 2013-01-03 09:57, Jakub Witkowski pisze:
>> W dniu 2013-01-02 15:09, chwdp pisze:
>>
>>> kiedys kupilem auto w ktorym byly zaklepane rurki od tylnych hamulcow :D
>>
>> Tu bym raczej stawiał na naprawę nieszczelnego układu...
>>
>
> z dwoch stron ? prawdopodobne, choc malo :)

Druga strona po to, żeby nie ściągało... profesjonaliści.

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

W dniu 2013-01-03 16:27, Jakub Witkowski pisze:
> W dniu 2013-01-03 11:59, chwdp pisze:
>> W dniu 2013-01-03 09:57, Jakub Witkowski pisze:
>>> W dniu 2013-01-02 15:09, chwdp pisze:
>>>
>>>> kiedys kupilem auto w ktorym byly zaklepane rurki od tylnych
>>>> hamulcow :D
>>>
>>> Tu bym raczej stawiał na naprawę nieszczelnego układu...
>>>
>>
>> z dwoch stron ? prawdopodobne, choc malo :)
>
> Druga strona po to, żeby nie ściągało... profesjonaliści.
>

nie sciaga jesli jedno tylne kolo nie hamuje. takie doswiadczenia tez
przerabialem :)
tam chodzilo o brak okladzin po prostu a auto bylo dosc nietypowe i nie
bylo gdzie kupic. sprzedawal handlarz, to troche wyjasnia.

do góry