W dniu 2011-03-09 20:53, Czarek Daniluk pisze:
> W dniu 2011-03-09 00:00, BartekK pisze:
>> W dniu 2011-03-08 23:29, V-Tec pisze:
>>> W dniu 2011-03-07 23:26, Tomasz Pyra pisze:
>>>> Takie pytanie mnie naszło - jakie jest ciśnienie doładowania we
>>>> współczesnych dieslach?
>>>
>>> jak miałem zepsuty zawór sterujący to podchodziło mi pod 3bary.
>>> Normalnie o ile pamiętam 1,5bar maksymalnie - ale mogę się mylić. Silnik
>>> 1.9 CDTI/JTDM 150KM.
>> A zaworu bezpieczeństwa (mechanicznego, niesterowanego) to tam nie ma?
>> Przecież właśnie to jest problemem przy "tuningu" sterowania zaworem
>> bypasu w celu podniesienia ciśnienia, że właśnie zaraz za chwilę i tak
>> ucieka ciśnienie bezpieczeństwem i nie ma jak czysto elektronicznie
>> podnosić doładowania bo mechanika odcina?
>>
> Zawsze mi się wydawało że w tym celu to robi się właśnie kierownice w
> turbinach, żeby sterować ciśnieniem doładowania, a nie upuszczać je :D
> Zawory mechaniczne to się daje w benzynach doładowanych z przepustnicą,
> żeby po gwałtownym odpuszczeniu gazu ciśnienie nie porozwalało tego co
> jest przed nią :)
>
> Pozdrawiam !

Sterowanie doładowaniem WG lub VTG to inna sprawa, występuje i w TD jak
i w TB tylko że TB ma tak jak wspomniałeś zawory upuszczające, DV/BOV, BPV.

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis