"Piotrek" <...@...ru> wrote in message news:gsv51i$1mp$1@opal.futuro.pl...
>> Dlaczego tak dziwnie to jest zaprojektowane? Dlaczego przez stacyjkę
>> puszczają duży prąd i dopuszczają takie iskrzenie styków w przekaźniku?
>> Ja nie widzę zalet takiego rozwiązania w stosunku do tego z toyoty
>> a wręcz same wady...
>
> niestety ale jest to dosc czeste rozwiazanie(wiem ze zle ale to producenci
> tak wymyslili :)
> podobne przypadki(upalania stykow w stacyjce) mialem np w Favorit czy w
> Scorpio mk3)
> wstawienie przekaznika rozwiazuje problem, poki co jak masz gwarancje to
> gon ASO niech ci zmienia stacyjke, bo styki w niej to pewnie juz maja
> dosc.
> bedziesz miec pecha to po gwarancji juz nie zapalisz :)

Okazuje się, że nie jestem pierwszy kto zauważył ten problem...
Honda twierdzi że to normalne:
http://www.tegger.com/hondafaq/p0420/A011000.pdf

Cytat z Honda ServiceNews October 2001

Starter Relay Buzzes

If you turn the ignition switch very slowly to start
the engine, all Honda models except Passport
have this little quirk: the starter relay buzzes. If
your customer complains about it, don't spend
your time trying to fix it; there's really nothing
wrong. Just tell your customer to turn the ignition
switch a little faster, and the relay won't buzz.