Tytus z Fabryki pisze:

> I jak skonczył??? :)

Jako znany i bogaty ? Mi by to nie przeszkadzalo :)

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

do góry

Siemka

*** Podstawowa. Z innymi literkami są Street Rod, Night Rod, Night Rod
Special i nie pamiętam co jeszcze

Wiedzialem , wiedzialem - u amerykancow nie ma dziurki od klucza tylko
system wprowadzania urzadzenia zabezpieczania twojego mienia w skrocie
SWUZTM.

***Pacz mnie:
XL, XLH,

no to takie amerykanskie rozmiary...

*** No dobra, są też trochę dłuższe (np. FXDWG=Dyna Wide Glide, FLSTF = Fat
Boy) o wiele dłuższe (FLHTCUI SE = Electra Glide Ultra Classic Screamin'
Eagle
Jak się ma wadę wymowy, albo słuchu, to może brzmieć ;-)

Oczywiscie...
Czekaj chlopaku przypomne Ci to jak bedziesz po pifku lub dwoch zobaczymy
jak to sie wymawia i jak to brzmi...

--
T i żółte
(te najszypsze)
i JCGWRAPW
jeszcze czy/cztery godziny w robocie a potem weekend)

do góry

Siemka

***Użytkownik "Kuczu"
Jako znany i bogaty ? Mi by to nie przeszkadzalo :)

He he troche czytalem o "fuzjach" duzych z malymi i chyba zwykle nie za
rozowo to wyglada...
Oczywiscie gosc jest slawny i bogaty ale ci co ich w discowery pokazuja jak
"buduja" motocykle tez tacy sa (podobno)

--
T i żółte
(te najszypsze)

P.S. Zapisalem sie na jazde probna tym z zelmerami z przodu co to podobno
tak swietnie jezdzi na przednim kole - zobaczymy

do góry

Tytus z Fabryki pisze:

> Wiedzialem , wiedzialem - u amerykancow nie ma dziurki od klucza tylko
> system wprowadzania urzadzenia zabezpieczania twojego mienia w skrocie
> SWUZTM.

Alez to jest bardzo latwy do ogarniecia system oznaczen !
Przyklad ?

FXDBI - F - silnik bigtwin, X - kolo przednie duze (18-21"), D - rama
typu Dyna, B - model StreetBob, I - wtrysk.
FLSTC - F - big twin, L - male kolo (16"), ST - rama typu softail, C-
model Heritage Classic.
FLHRI - F - big twin, L - male kolo, H - rama z 2 amorami, R - model
RoadKing, I - wtrysk.
FLHTCUI SE - F - big twin, L - male kolo, H - rama z 2 amorami, T -
owiewka (Electra), CU - model ultra classic, I - wtrysk, wersja z
silnikiem Screamin Eagle.
FXSTS - big twin, X - duze kolo, St - softail, S - przod typu Springer.


prawda ze proste ?

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

do góry

Tytus z Fabryki pisze:

> He he troche czytalem o "fuzjach" duzych z malymi i chyba zwykle nie za
> rozowo to wyglada...

tu bylo troche inaczej. Poczytaj.

> Oczywiscie gosc jest slawny i bogaty ale ci co ich w discowery pokazuja jak
> "buduja" motocykle tez tacy sa (podobno)

Oni sa bogaci bo sa slawni. A sa slawni bo ich pokazuja w TV i pisza o
nich w prasie. Im sa slawniejsi tym maja wiecej klientow. Im maja wiecej
klientow tym wiecej kaza sobie placic i tym sa bogatsi.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

do góry

Siemka

***"Kuczu"
prawda ze proste ?

a to przepraszam teraz jarze,
kurna Screamin Eagle to silnik a nie wydechy???

--
T i żółte
(te najszypsze)

do góry

Siemka

***Użytkownik "Kuczu"
tu bylo troche inaczej. Poczytaj.

Czytam, tzw americam dream:

"Obco brzmiąca nazwa wzięła się od nazwiska twórcy sportowych jednośladów -
Erica Buella. Wcześniej pracował on w zakładach Harleya oraz brał udział w
wyścigach motocyklowych. W 1984 roku Eric Buell postanowił samodzielnie
zająć się produkcją motocykli; pierwsze maszyny skonstruował w przydomowej
szopie. Z czasem produkcja jednośladów osiągnęła poziom kilkudziesięciu
egzemplarzy rocznie. Z uwagi jednak na ograniczone środki finansowe o
poważniejszym rozwoju przedsiębiorstwa nie było mowy. Jedynym sposobem na
rozwinięcie skrzydeł okazało się utworzenie spółki z Harleyem Davidsonem.
Miało to miejsce w 1993 roku. Harley objął 49 proc. udziałów w nowym
przedsięwzięciu. Sprzedaż szybko wzrosła - w 1996 roku Buell znalazł już
ponad 2,5 tys. klientów. Taki sukces spowodował, że Harley postanowił mieć
markę Buell na własność i w 1998 roku wykupił od Erica Buella pozostałe
udziały, pozostawiając mu jedynie 2 proc. Obecnie twórca sportowej marki
jest szefem działu technicznego Buella. "
No to se gosc potworzył motocykle...obecnie zapewne wybiera co lepsze
rozwiazania mlodych inzynierow i sygnujac je swoim nazwiskiem puszcza w
swiat...


--
T i żółte
(te najszypsze)

do góry

On Thu, 13 Aug 2009 16:24:59 +0200, Tytus z Fabryki
<f...@0...pl> wrote:

> No to se gosc potworzył motocykle...obecnie zapewne wybiera co lepsze
> rozwiazania mlodych inzynierow i sygnujac je swoim nazwiskiem puszcza w
> swiat...

Teraz jest wizjonerem i opluwa coś, co przez lata umożliwiało mu
egzystencję: http://www.buell.com/en_us/bikes/blast/

I szczerze mówiąc to mnie się takie podejście nie podoba.

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

Siemka

***"Robert Rędziak"
Teraz jest wizjonerem i opluwa coś, co przez lata umożliwiało mu
egzystencję: http://www.buell.com/en_us/bikes/blast/

Wlasnie mialem o tym napisac - powszechnie wiadomo, kazdy tworca jest
szczesliwy jak mu ksiegowi i spece od marketningu kaza chlasnac wlasny
plod...az dziwne, ze w przydomowej szopie nie rozpoczal produkcji...
Choc cholera wie w ameryce to moze rowniez czesc tej ich normalnosci

--
T i żółte
(te najszypsze)

do góry

Tytus z Fabryki pisze:

> a to przepraszam teraz jarze,
> kurna Screamin Eagle to silnik a nie wydechy???
>

Screamin Eagle to fabryczny tuner Harleya. Cos jak AMG dla Mercedesa. SE
robi poszczegolne komponenty silnika, cale silniki, zaplony, wydechy itd

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

do góry