W dniu 2010-08-09 23:14, Cavallino pisze:
> Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <e...@3...lp> napisał w
> wiadomości news:i3pqkt$h7r$4@news.dialog.net.pl...
>> W dniu 2010-08-09 23:01, Cavallino pisze:
>>> Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <e...@3...lp> napisał w
>>> wiadomości news:
>>>
>>>> W moim P307, słynącym z szybko padających łączników, fabryczne
>>>> elementy poleciały po ~130kkm.
>>>
>>> Znaczy do 130 kkm nie poleciało nic w zawieszeniu, czy akurat łącznik
>>> wytrzymał tyle?
>>
>> Przy 80kkm wymienione zostały amortyzatory przednie. I to tyle.
>
> Z dwojga złego zdecydowanie wolę kupić łącznik niż amortyzator,
> zwłaszcza że chyba nie ma obowiązku wymiany parami.

Tyle, że amortyzator wykonuje nieco więcej pracy niż łącznik, jest
znacznie bardziej skomplikowany. I niestety, na naszych drogach, po
prostu ma prawo przestać spełniać swoje zadanie.
Prawda jest taka, że w mało którym aucie, fabryczne amortyzatory po
100kkm działają jak należy. Jeśli amortyzator nie oberwie i nie zostanie
uszkodzony, to traci swoje właściwości stopniowo - a tego się tak nie
zauważa, bo jeżdżąc tym autem non stop, człowiek się przyzwyczaja.
Pomiar sprawności amortyzatorów też jest złudny (często zafałszowany).
Przekonali się o tym ci, którzy twierdzili, że im się auto dobrze
prowadzi, a przy 100kkm wymienili jednak komplet amortyzatorów na nowy.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."