> kogutek pisze:
> > Jak jeden z prezydentów odkręcasz kota ogonem kiedy zapytali go o sex. Seryjne
> > samochody są przeznaczone do normalnej jazdy przez seryjnych ludzi. Dla wariatów
> > firmy produkują specjalne części i materiały eksploatacyjne. Tarcze i klocki też
> > produkują. Normalny użytkownik samochodu ekstremalnie hamuje ze dwa razy do
> > roku. Jemu się nic nie zeszkli. Wariat jak chce w przeciągu 5 minut zahamować
> > ekstremalnie 7 razy to musi założyć specjalne hamulce. Na przykład ceramiczne
> > tarcze i klocki wykonane z materiału na okładziny hamulcowe do wahadłowców. Twój
> > przykład jest chybiony, żeby nie napisać że głupi.
>
> "I nie chodzi o niehamowanie na nowym zestawie hamulcowym, tylko
> unikanie sytuacji z 200 do 0, gdzie nawet ulozone zestawy sa w stanie
> odmowic posluszenstwa po szybkim, kilkukrotnym powtorzeniu manewru."
>
> Tak napisalem. Zgadzam sie w tym zdaniu, ze jesli ktos jezdzi normalnie
> to nie powinien sie przejmowac, albo wlasciwie powinien tylko miec
> swiadomosc nieco nizszej skutecznosci nowego zestawu bez zbednych ceregieli.
>
> Natomiast jesli ktos chce natychmiast wyprobowac nowe hample w
> ekstremalnych warunkach to je po prostu zniszczy.
>
> Dodatkowo fakt, ze swiezo wymienione hample zostaly zniszczone swiadczy
> o tym, ze przez jakis czas po wymienie uklad nie ma 100%
> wydajnosci/sprawnosci.
>
> --
> Pozdrawaim
> mrcinJM
W ostatnim zdaniu nie podajesz żadnych prawdziwych informacji. To co jest dla
Ciebie faktem w realu jest bzdurą. Ale niech Ci będzie. Udowodnij w oparciu o
obecny stan wiedzy w zakresie fizyki że masz rację. Na razie to że sobie coś
napisałeś oznaczą ze sobie to napisałeś i nie musi być to prawdą. Zrób tak żeby
stało się prawdą albo odszczekaj co napisałeś. Po wymianie tarcz i klocków siła
hamowania musi się mieścić w tolerancji przewidzianej przez producenta
samochodu. Bez żadnego docierania, ostrożniejszej jazdy itp. Wynika to
bezpośrednio z praw fizyki. Opisuje to prosty wzór.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl