Re: Grzalka silnika - testowal ktos? - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Grzalka silnika - testowal ktos? › Re: Grzalka silnika - testowal ktos?

Path: news-archive.icm.edu.pl!agh.edu.pl!news.agh.edu.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfeed.
atman.pl!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-02.news.neostrada.pl!news.vectranet.pl!n
ot-for-mail
From: Krzysztof 45 <m...@v...pl>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Grzalka silnika - testowal ktos?
Date: Sun, 19 Feb 2012 10:35:58 +0100
Organization: VectraNET - http://www.vectranet.pl
Lines: 15
Message-ID: <jhqfq3$s0g$1@news.vectranet.pl>
References: <4f2e7ad8$1@news.home.net.pl> <jgm6jn$1j6$1@inews.gazeta.pl>
<4f2ea433$1@news.home.net.pl> <jgmbjh$ia0$1@news.vectranet.pl>
<jgmi6m$71n$1@inews.gazeta.pl> <4f2ed53f$1@news.home.net.pl>
<jgmktn$g2h$1@inews.gazeta.pl> <4f36cd5b$1@news.home.net.pl>
<jhf16e$ch8$1@inews.gazeta.pl> <jhfu4p$7fh$1@news.vectranet.pl>
<jhg4t1$3fn$1@inews.gazeta.pl> <jhgdfm$qkr$1@news.vectranet.pl>
<jhghqf$ej2$1@inews.gazeta.pl> <jhgimr$c21$1@news.vectranet.pl>
<jhgkte$nfe$1@inews.gazeta.pl> <jhgnvi$tjf$1@news.vectranet.pl>
<jhgr0v$bqf$1@inews.gazeta.pl> <jhh3nb$562$1@news.vectranet.pl>
<jhhbsd$45m$1@inews.gazeta.pl> <jhids1$i6n$1@news.vectranet.pl>
<jhlcui$a5m$2@news2.ipartners.pl> <jhnoog$dkb$2@news.icpnet.pl>
<s...@a...wkurw.org>
<jhoa1i$cgk$1@news.vectranet.pl> <4f4051e7$1@news.home.net.pl>
<jhqele$nv5$1@news.vectranet.pl> <jhqf85$qp6$1@news.icpnet.pl>
NNTP-Posting-Host: 095160207123.wroclaw.vectranet.pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: news.vectranet.pl 1329644163 28688 95.160.207.123 (19 Feb 2012 09:36:03 GMT)
X-Complaints-To: u...@n...vectranet.pl
NNTP-Posting-Date: Sun, 19 Feb 2012 09:36:03 +0000 (UTC)
User-Agent: Thunderbird 1.5.0.5 (Windows/20060719)
In-Reply-To: <jhqf85$qp6$1@news.icpnet.pl>
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2435202
[ ukryj nagłówki ]
nazgul napisał(a):
>>> Moze byc. W Ducato 2.5d OIDP bylo cos kolo 10-11 litrow wlasnie.
>> W samym bloku i nagrzewnicy 10-11 litrów? Plus drugie tyle do chłodnicy i
przewodów. Razem
>> około 20 litrów?
>
> na pewno nie ale przecież pojemność cieplna płynu to małe miki w porównaniu z
pojemnością bloku i
> głowicy, więc nie am co bić piany.

Jest. Eberspacher grzeje to co jest tylko w bloku i nagrzewnicy t.j. około 2-3 litrów
płynu, a nie
co jeszcze jest w gróbych przewodach i chłodnicy.
> a jako ciekawostka: skoda 105, silnik 1100 ponad 10L płynu w układzie.
Tak bo silnik z tyłu auta a zbiornik wyrównawczy z przodu auta. W samych przewodach
pewnie połowa
tego płynu.
--
Krzysiek