W dniu 2012-04-30 15:45, dorato pisze:
> Użytkownik "yabba" > Najważniejsza na przeglądzie jest wymiana oleju w silniku i
tego okresu
>> powinno się pilnować.
>> Zużycie klocków hamulcowych i poziom płynu w spryskiwaczu można sprawdzać dwa razy
rzadziej. :)
>
> A układ kierowniczy

A nie czujesz luzów kierownicy, nie słyszysz stukania w końcówkach drążków, nie
zauważysz kiedy
się gorzej prowadzi? Zła geometria często powoduje ścinanie opon, ew. piszczenie na
zakrętach.

> i zawieszenie?

Zużycie zawieszenia objawia się stukami, skrzypieniem itp. Przejeżdżając przez np.
progi spowalniające
łatwo wyczuć niesprawne amortyzatory - mają tłumić wahania szybko i symetrycznie
prawo-lewo.
Żadnego przynurkowywania w jedną stronę bardziej.

Warto czasem też popatrzeć od spodu, np przy zmianie oleju (jeśli w użyciu jest
podnośnik)
albo przy badaniu rejestracyjnym (przeważnie bez oporów wpuszczają do kanału). Może
jakiś wahacz
jest zmęczony i chce pęknąć (rzadko, ale bywa), ogólnie czy nic nie odpada, poduszki
całe,
wydech + wieszaki itp :) Zresztą, takie rzeczy to sam diagnosta powinien powiedzieć.

Ale jeśli dla kogoś to sprawy nieznane, objawy niewyczuwalne (jak np. dla mojej
żony),
no to pewnie że warto zrobić przegląd :)

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.