W dniu 2010-11-10 00:16, Tomasz Pyra pisze:
> W dniu 2010-11-09 21:15, Adam Płaszczyca pisze:
>> Dnia Mon, 08 Nov 2010 20:34:38 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):
>>
>>>> Czy do silnika typu 8V mozna podpiąć linstalację LPG sekwencyjną?
>>>
>>> Nie ma żadnych problemów.
>>
>> Taaa? A jako to gaźnik jeszcze?
>
> Pytanie nie było o gaźnik a o "silnik typu 8V".
> Co do samego gaźnika to wiem że również można tam wstawić instalacje sekwencyjną,
chociaż na pewno trzeba będzie też dołożyć wtedy też przepływomierz, być może również
lambdę.

Generalnie, całą elektronikę sterowania silnikiem wraz z czujnikami.
Wynająć specjalistyczną firmę, dać im ze 2-3 miesiące i będzie działało... jakoś...

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

W dniu 2010-11-10 09:16, Jakub Witkowski pisze:

>> Pytanie nie było o gaźnik a o "silnik typu 8V".
>> Co do samego gaźnika to wiem że również można tam wstawić instalacje
>> sekwencyjną, chociaż na pewno trzeba będzie też dołożyć wtedy też
>> przepływomierz, być może również lambdę.
>
> Generalnie, całą elektronikę sterowania silnikiem wraz z czujnikami.

Elektroniki nie trzeba przekładać.
Zapłon zostaje seryjny, a za paliwo odpowiada komputer gazowy. Musi
dostać sygnał MAF albo MAP i sondy lambda. Sonda lambda np. w gaźnikowym
Cinquecento była, nie wiem jak w Astrze.
Są komputery gazowe które nie muszą pracować jako piggyback.

> Wynająć specjalistyczną firmę, dać im ze 2-3 miesiące i będzie
> działało... jakoś...

Widziałem już takie rzeczy - chociażby silniki 900 z CC zmieniane na
wtrysk paliwa i ani to nie trwało 2-3 miesiące, ani nie miało problemów
z działaniem.
Niektórzy woleli tak zrobić zamiast walczyć z gaźnikiem.
Wtedy owszem trzeba przełożyć też komputer, ale nie były to duże koszty.

Robiłem też u siebie zmianę z SPI na pół-sekwencyjne MPI i też jakoś
bólu nie było.

do góry