Użytkownik "Piotr Klimek" <usenet@USUN_TOklimek.net.pl> napisał w wiadomości
news:slrn.pl.i0uugd.u4n.usenet@piko.homelinux.net...
> Dnia (Wed, 9 Jun 2010 11:18:27 +0200) ktos podajacy sie za Lewis
> wyklawiaturowal co nastepuje:
>>>>> Czesc,
>>>>> Przymierzam sie do zakupu Legacy lub Outbacka, czy moglibyscie mi
>>>>> polecic z wlasnego doswiadczenia jakies sensowne forum tej marki?
>>>>> Z gory dzieki.
>>>> Też chciałem kupić OTB, rozwiązanie z obsługą silnika skutecznie mnie
>>>> odstraszyło.
>>> A co tam konkretnie jest zle rozwiazane? Fakt, ze przy wymianie
>>> rozrzadu trzeba pare rzeczy wyjac, ale to sie robi raz na kilka lat..
>>> Pozdrawiam
>>> Kamil
>> Przy silniku H6 EZ30 209KM płytkowa regulacja zaworów wiąże się z
>> wyjęciem silnika i kosmicznymi kosztami takiego zabiegu.
>> Ja się pytam gdzie byli inżynierowie subaru jak reszta świata robiła
>> zawory na hydropopychaczach...
> To ciekawe, bo wlasnie w ten silnik celuje. W innych motorach tez jest
> regulacja na plytkach? Jak czesto sie to robi? Skoro interesowales sie tym
> modelem to moze mozesz mi cos napisac na temat ASB w modelach z okolic
> 2001-2003 przed ostatnim FL?

Owszem właśnie takim dokladnie autem się interesowałem.
Dużo się o nim dowiedziałem i stwierdziłem że nie stać mnie na wyciąganie
silnika z auta co 40kkm, mimo iz auto poza tym jest naprawde rewelacyjne,
symetryczny AWD jest niesamowity. Skrzynie automatyczne podobno są bardzo
wytrzymałe i nie padają ot tak sobie, trzeba tylko pilnowac zeby jej nie
przegrzać, ale to tak jak z każdą.
Jeżeli nie przeszkadza Ci wizja ładowania kasy w taką głupotę jak regulacja
zaworów która w innych silnikach praktycznie nie istnieje to ja bym się
zdecydował. Oczywiście gdy nie będziesz wkładać instalacji LPG do tego
silnika regulacja zaworów jest co circa 100kkm


--
Pozdrawiam
Lewis
Audi A6 C4, 2,8 V6 ACK 142kW [`]
dB Race: 145,5 dB ;)