On Sun, 13 Jun 2010 00:12:53 +0200, Bugatti
<s...@m...pl> wrote:

> Ale czemu twierdzisz że RevoKluckle to lipa ?

Ja tak twierdzę? :>

> Jak na większą masę RSa w porównaniu do R26.R (choć fakt ten drugi ma 230
> hp) to i tak nieźle sobie radzi z wyrywaniem kiery na wyjściu w winkla.
> Gdyby RS ważył tylke co Meganka to wogóle byłaby przepaść.

Wystarczyłoby, gdyby został poddany analogicznej kuracji jak
R26.R, czyli wypasów zostaje w aucie rollbar, lekkie szyby i
semi-slicki.

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

W dniu 2010-06-12 22:10, Robert Rędziak pisze:
> On Sat, 12 Jun 2010 18:52:18 +0200, Marcin "Kenickie" Mydlak
> <e...@3...lp> wrote:
>
>> Podejrzewam, że wersja R26 (bardziej cywilna niż .R), byłaby gdzieś po
>> środku między .R-ką a Foką.
>
> Nie, nie byłaby:
> http://fastestlaps.com/track1.html
> http://fastestlaps.com/track98.html
>
>> Więc cały ten RevoKnuckle to lipa. :P
>
> Oczywiście, i wcale Megane nie ma podobnego rozwiązania
> oddzielającego zwrotnicę od kolumny.

No tak, trochę podobne rozwiązanie to to jest. Ale wiesz, że tu nie
chodzi tylko o zawieszenie przednie. Focus ma zdecydowanie więcej mocy
niż Megane, a i tak przegrywa.
Popatrz np. tu: http://www.fastestlaps.com/track59.html
Focus RS Mk II zajmuje dość odległe miejsce, przegrywając m.in. z Foką
ST czy Meganką R26 z edycji F1 (czyli normalnym, 5-miejscowym hot-hatchem).
Choć, z drugiej strony - dziwi mnie tu pozycja Megane RS Mk III - parę
pozycji za Focusem.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

Dnia Sun, 13 Jun 2010 17:56:21 +0200, Marcin "Kenickie" Mydlak napisal(a):
> Popatrz np. tu: http://www.fastestlaps.com/track59.html
> Focus RS Mk II zajmuje dość odległe miejsce, przegrywając m.in. z Foką
> ST czy Meganką R26 z edycji F1 (czyli normalnym, 5-miejscowym hot-hatchem).
> Choć, z drugiej strony - dziwi mnie tu pozycja Megane RS Mk III - parę
> pozycji za Focusem.

To jest "wet lap"... pytanie jak bardzo mokro było gdy jechała foka a jak
mokro w przypadku megane III... jak dla mnie to tu leży pies pogrzebany ;)

pozdrawiam,
--
scypio

do góry

On Sun, 13 Jun 2010 17:56:21 +0200, Marcin "Kenickie" Mydlak
<e...@3...lp> wrote:

> No tak, trochę podobne rozwiązanie to to jest. Ale wiesz, że tu nie
> chodzi tylko o zawieszenie przednie. Focus ma zdecydowanie więcej mocy
> niż Megane, a i tak przegrywa.

Focus jest o ponad 200kg cięższy i nie jeździ na semislickach.
Ten sam RS na R888 zyskuje blisko sekundę na kilometrze:

http://www.fastestlaps.com/track7.html

co by się mogło teoretycznie przełożyć na ~8:09 na Ringu. I może
ktoś zmierzy RS-a na R888 (i tyle mu wyjdzie), ale to nie będzie
miało żadnego znaczenia, ponieważ nie będzie to auto seryjne.

> Focus RS Mk II zajmuje dość odległe miejsce, przegrywając m.in. z Foką
> ST czy Meganką R26 z edycji F1 (czyli normalnym, 5-miejscowym hot-hatchem).
> Choć, z drugiej strony - dziwi mnie tu pozycja Megane RS Mk III - parę
> pozycji za Focusem.

Specyfika próby, gdzie auto słabsze i lżejsze może zapewniać
większy margines błędu? Ogumienie? Zobacz, gdzie wylądowało
R26.R.

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

On Sun, 13 Jun 2010 18:22:51 +0000 (UTC), Scypio
<s...@p...fm> wrote:

> To jest "wet lap"... pytanie jak bardzo mokro było gdy jechała foka a jak
> mokro w przypadku megane III... jak dla mnie to tu leży pies pogrzebany ;)

http://www.autocar.co.uk/blogs/stillatthewheel/archi
ve/2008/10/08/296.aspx

,,We don.t list conditions for wet laps because it's so
consistent. MIRA's very good wet handling circuit gets doused
evenly, though it takes a while to get evenly damp:''

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

On Sun, 13 Jun 2010 18:22:51 +0000 (UTC), Scypio
<s...@p...fm> wrote:

> To jest "wet lap"... pytanie jak bardzo mokro było gdy jechała foka a jak
> mokro w przypadku megane III... jak dla mnie to tu leży pies pogrzebany ;)

http://www.autocar.co.uk/blogs/stillatthewheel/archi
ve/2008/10/08/296.aspx

,,We don't list conditions for wet laps because it's so
consistent. MIRA's very good wet handling circuit gets doused
evenly, though it takes a while to get evenly damp:''

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

> I miota tyłki innym autkom kosztującym niekiedy tyle co trzy
RSy.http://www.fastestlaps.com/track2.html

Masz nieaktualne dane ;) Tommi Makinen najnowszym STI sedanem zszedl
do 7:55.
--
Olleo

do góry

On Tue, 15 Jun 2010 06:19:03 -0700 (PDT), Olleo <o...@t...pl>
wrote:

> Masz nieaktualne dane ;) Tommi Makinen najnowszym STI sedanem zszedl
> do 7:55.

Seryjnym?

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

> > Masz nieaktualne dane ;) Tommi Makinen najnowszym STI sedanem zszedl
> > do 7:55.
>
>  Seryjnym?

To zalezy jak patrzec. Nie byl to seryjny sprzedawany, bo zdaje sie
prototyp 2011, ale jako 2011, to to-be-seria ;) Moc kolo 320KM, wiec
wzrost 20KM wzgledem 2010 - mocniejsze heble, ciut wieksze turbo i
pare pomniejszych spraw. Zaden dlubany byc nie mogl, skoro to bylo
bicie rekordu. Znacznie wieksze mody ma pierwszy lepszy zdlubany STI z
polskiej ulicy. Aha.. najwazniejsze, to silnik - 2.0 JDM, a nie EU
2.5.

Tutaj wiecej o gratach i filmach:
http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=1&t=134314


Ja sie zastanawiam ile jeszcze Tommi moglby zejsc z czasem, bo byl to
ponoc jego drugi wystep na tym torze, a jechal dosc nerwowo, choc w
k... szybko. Zreszta on zdaje sie torowym kierowca nie jest ;)
--
Olleo

do góry

> Ja sie zastanawiam ile jeszcze Tommi moglby zejsc z czasem, bo byl to
> ponoc jego drugi wystep na tym torze, a jechal dosc nerwowo, choc w
> k... szybko. Zreszta on zdaje sie torowym kierowca nie jest ;)

A do tego tak sobie jeszcze mysle, czy Tommi dobrze ogarnia samochody
z kierownica nie po tej stronie ;)

p.s. czy przypadkiem nie padal na dodatek deszcz? Jeszcze troche i
wyjdzie, ze moznaby zejsc ponizej 7:30, a co dopiero tym?:

http://blog.caranddriver.com/subaru-unveils-cosworth
-impreza-wrx-sti-cs400/
--
Olleo

do góry